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賽前沒人能預料到,有着三十三年曆史的北京馬拉松賽今年竟然會因爲“一泡尿”而揚名天下。“尿紅牆”究竟是組委會硬件配備不夠所導致,還是參賽選手以“北馬傳統”爲藉口,藉機在皇城根下撒把野?外界衆說紛紜。廣州馬拉松11月底即將拉開大幕,組委會又將如何應對?組委會相關負責人向記者詳細講解本屆廣馬的物料配給狀況,並希望藉助記者向跑友呼籲尊重公序良德,不要做出給城市抹黑蒙羞的事情。
探因
被曲解的“傳統”
北馬開賽以來,幾張照片在網絡上引起震動,長安街的紅色圍牆下,站着一溜跑手大行“方便之事”,甚至一名外國女選手也蹲在一邊湊熱鬧。一時間矛頭直指北馬組委會,不少人指責組委會廁所配備數量過少。有跑友抱怨,起跑點和各大休息站的廁所太少,排隊需要6分鐘左右,賽段前十公里路段沒有設置廁所,從10公里到35公里的路段也僅有2-3處廁所,而且每一處僅僅是男女各一間廂式單間,對一場三萬人的路跑比賽而言明顯配備不足。但很快北馬組委會便做出迴應,稱比賽始終都是按照競賽規程進行操作,水袋、飲料袋和移動廁所都符合相關公里設置的規程和標準。
與此同時,有關“尿紅牆”是北馬傳統的言論也浮出水面,甚至有人說:“不親自尿一次,都不好意思說參加過北馬”、“一年的等待,不爲奔跑,只爲解開褲襠撒會兒野”、“尿紅牆相當於完成一半北馬”。一位資深跑友告訴記者,北馬確實有這一傳統,而且已經持續了近二十年,成因是北馬的起點通常設在天安門廣場,1.5公里左右就是長安街的紅色圍牆,起跑時人太多跑不快,因此不少人便會去紅牆邊撒尿,一開始是真的有需要,久而久之就成了傳統,通常有人一吆喝,大家就一窩蜂過去了,有點在皇城根下狂歡的意思。
在“尿紅牆”現象被炒得沸沸揚揚之後,一名跑友也在網絡上抱歉稱:“我承認,我在起跑前參與了路邊‘灌溉作業’,不是等不起移動廁所,僅僅是沒耐心排隊,我爲自己的行爲道歉。”一名曾經參加過三年北馬組委會工作的工作人員告訴記者,北馬起跑點其實有三百間流動廁所,基本不存在如廁難的問題。但也有跑友辯稱,即使組委會的硬件配備沒問題,現場廁所的路線指引也存在缺失,現場顯眼位置與其放置廣告牌,還不如將流動廁所移過來。還有人指出,由於跑友中很大一部分爲第一次參賽的業餘跑手,組委會應該加大賽前的宣傳,提示選手賽前儘量排空身體內的水分,科學補水,避免賽場上出現如廁問題,這樣的話情況應該會好一些。
一時間,紅牆下的“一泡尿”引發全民大討論。
應對
廣馬:600個流動廁所全部到位
無論討論的結果如何,一項如此大型傳統的北京馬拉松賽事“臭名遠揚”已是既定的事實。一個月後,廣州馬拉松賽又將開跑,就硬件配備問題,記者採訪了組委會。針對北馬出現的“尿紅牆”現象,一名不願意公開姓名的競賽部負責人認爲,這種違反城市公序良德的事情,是在給賽事抹黑、城市蒙羞。在他看來,在起跑點已經設置300個流動廁所的情況下,跑友還在距離起跑點1.5公里處的紅牆邊方便,一是跑友的獵奇心理,想着在長安街的紅牆邊小便,平常沒機會幹這個事,覺得很好玩,第二就是有法不責衆的心理。“但這是對賽事、對跑步運動極不尊重的。”
至於廣州馬拉松如何在硬件上防止這樣的事情大規模的發生,該名負責人也詳細向記者進行了說明。“廣馬沿線一共會設置六百個流動廁所,起點(與終點重合)就會有三百個,中間每2.5公里會有一個功能區,裏面有補水以及流動廁所,全程一共有15個這樣的功能區。另外,半程終點和迷你馬拉松的終點也會設置大量的流動廁所,比如天河體育中心這個點,就有一百多個。按照兩至三萬的參賽人數平均下來,能夠達到80至100人配備一個,我認爲再多就資源浪費了。”
在他看來,北京馬拉松和上海馬拉松都差不多會是這樣的配置數量,應該說是比較充裕的。除了國內的馬拉松賽,該名負責人也曾到過不少國際馬拉松賽考察,據他透露,其實不少國外比賽的配套比國內還要少。“我去過夏威夷的馬拉松賽,7萬人參加,我仔細數了一下,起點不到一百五十個流動廁所,沿途總共只有五個休息站,沿線的配套和國內沒法比,但也不會出現北馬的這種情況。”
按照記者觀察,第一屆廣馬跑友路邊小便的情況並不多,即使在一些天橋底零星出現,經過的其他選手也會投以噓聲,總體來說,第一屆廣馬還是維持了一個較好的秩序。對此,該名負責人表示,這一屆廣馬組委會在繼續做好相應配套的同時,也希望能夠利用媒體的聲音,呼籲大家增強榮譽感。“我們做比賽就是做服務,但畢竟參賽人數太多,我們也不可能安排更多的人去監管大家,這也違反了辦賽的宗旨,所以還是希望大家以社會人自居,遵守社會的公序良德。這次是廣州馬拉松的第二屆比賽,如果我們從一開始就養成好的習慣,其實是可以有效利用賽事資源,甚至能夠精簡投入的成本。”
當記者就相同的問題採訪廣州馬拉松賽事公司總經理葉劍華時,他倒是提出了一個新的着眼點。在他看來,北馬的“尿紅牆”其實只是個別現象,只是因爲媒體的渲染而放大了。其實相對如廁問題,隨地扔垃圾的問題更值得重視(北京馬拉松之後,僅僅起點就製造了10多噸的垃圾)。任何賽事的組織方固然會有紕漏,但跑友更應該提高自身的修養,這是人人都必須自省的事情。“比如我會抽菸,偶然我也會扔菸頭,我就應該提醒和約束自己。”
鏈接
如廁,馬拉松的“世界難題”
其實不止北馬,如廁難一向是馬拉松賽事的世界難題,世界五大馬拉松賽事之一的波士頓馬拉松,過去就曾因爲路上鮮有公共廁所,導致沿線的居民家的草地或灌木叢每年都慘遭上千上萬選手尿液的天然灌溉。每年比賽期間,波士頓運動委員會的辦公室就會被雪花般的投訴信給淹沒。直至2005年後賽事組委會逐步增加流動廁所的數量,並在草地邊裝上了柵欄,問題才得以改善。今年的洛杉磯馬拉松賽,也曾出現距離起跑點800米處,幾十人集體撒尿的現象。東京馬拉松比賽,儘管有參賽者嚴於律己的美名,組委會也在起跑點和沿線各設置了600多個臨時廁所的情況下,也難避免選手們中途把一座大橋當成了“公共廁所”這樣的情況。
不過也有一些成功的案例,比如倫敦馬拉松賽,組委會在起始點和沿途(包括半程馬拉松、殘疾人馬拉松和迷你馬拉松起始點),一共設立了1250個移動廁所,在出發點還專門設立了400個移動小便池,另外還爲殘疾人馬拉松選手設立了一定數量的專用移動衛生設備,杜絕了隨地如廁的情況。中國香港馬拉松賽更是500米便會設置一個流動廁所,即使在橋和隧道這種設置流動廁所難度比較高的地段,組委會也會通過卡車拉,工作人員推的方式,克服不利條件按要求設置。而愛丁堡馬拉松,則通過設置“露天廁所”解決大部分男選手的小便問題,女選手既可以選擇“露天廁所”,也可以選擇流動廁所。
此外,倫敦馬拉松組委會選擇移動廁所時會盡量考慮環保、低碳,組委會必須保證所有盛放排泄物的容器都是當地生產,而不是漂洋過海進口,廁所內使用的材料也確保不含甲醛,廁所內的衛生紙也是再生紙。
數說
44 1998年北京馬拉松賽首次向全社會開放,項目也增設半程、10公里、迷你馬拉松等項目,當年的比賽報名人數一舉達到1.9萬多人。2011年中國有22場馬拉松比賽,2012年增到33場,2013年又有11個新的申辦城市,這樣馬拉松賽事將達到44個。
2在國際田徑聯合會主辦的馬拉松賽事中,按照參與人數、成績指標及保障工作達到標準評比,目前國際田聯旗下共有八個馬拉松金標賽事,其中兩個屬於中國的北京與廈門,另外還有中國香港馬拉松入選“銅標”。
780在國家體育總局副局長、中國田徑協會主席段世傑看來,中國的馬拉松賽不是太多而是太少了:“美國是世界經濟總量第一的國家,2012年舉辦了780多場馬拉松;日本是世界經濟總量第三的國家,不完全統計去年舉辦了200多場馬拉松。”
30 2010年廈門馬拉松,有30多位成績在2小時34分以內的選手成績被取消,他們有的偷乘交通工具代跑,有的一人佩戴兩塊甚至多塊計時芯片替人蔘賽。除了營銷城市和拉動旅遊經濟,馬拉松賽事的火熱還有原因——選手們可以藉此爲高考加分,甚至作爲選手繞開高考。