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倫敦東行一個多小時,來到埃塞克斯郡哈德利農場。遠處泰晤士河的入海口寬闊而寧靜,山坡上,層層疊疊的觀衆圍滿賽道,女子山地車比賽吸引了不少拖家帶口的觀衆。
8月11日,在山間崎嶇坎坷的賽道上騎行了1小時35分鐘,中國選手史慶蘭第十二個衝過終點,“原本想衝一下前八的,”她說。史慶蘭的世界排名161位,是30名參賽選手中的最後一名,但這並不代表她的真實能力。因爲出國參賽機會不多,她的排名很難提升。倫敦奧運會入場券是在去年亞錦賽上奪冠拿到的,今年史慶蘭也終於有機會參加了3站世界盃比賽,爲奧運會找找感覺。
在史慶蘭看來:“國內的賽道太簡單了,只要能騎公路賽就可以騎山地車。”而一旦踏上國際賽場,賽道的難度大幅提升,“敢不敢騎”就成了首要考驗。奧運測試賽的時候,史慶蘭也在哈德利農場的賽道上體驗過一次,“遇到一塊大石頭就不敢飛過去了,只能繞着走。”
今年的3站世界盃比賽讓史慶蘭積累了信心和能力。這次的比賽中,她也和那些高手一樣,從賽道的頑石上一躍而過。“這次敢飛了”,但差距依然存在,史慶蘭說:“碎石路就不太會衝,下坡時怎麼利用慣性也缺乏經驗。”
山地車1996年進入奧運會,其推動力正是歐美大量的民間俱樂部和衆多參與人羣。上屆奧運會前三名都是30多歲的老將,這次就成了20歲出頭的新星唱主角。但在國內,專業運動員屈指可數,愛好者也缺乏土壤和氛圍。孤獨拼搏在奧運會的賽道上,史慶蘭需要的不僅是勇氣,更需要這項運動可持續發展的後勁支撐。(薛原)