|
||||
新華網倫敦8月10日奧運專電(記者公兵、冷彤)來到英國的第一感受就是水上運動非常受歡迎:無論賽艇、皮劃艇靜水、激流還是帆船賽場,觀衆爆滿,場面相當熱烈!
有人說這是奧運賽場,北京奧運同樣可以做到,但北京奧運會上有多少觀衆是真正懂水上、真正因喜愛這項運動而到賽場的?
這是一個本質的區別!
英國光從事賽艇的就有逾10萬人,而中國算上賽艇、皮劃艇靜水、激流和帆船總共從事的人數也不足萬人,但中國的人口卻是英國的13倍還多。
競技體育上,英國乃至歐洲在奧運水上比賽上擁有統治力,賽艇14枚金牌,歐洲國家拿走9枚,其中英國4枚;在帆船已決出的9枚金牌中,歐洲國家奪走4塊。
無論普及還是競技層面,英國和歐洲水上都給中國上了一課。
啓示一:生活方式
英國老頭西蒙·巴武赫-詹金斯對新華社記者說,英國有賽艇、帆船等項目的悠久歷史和運動傳統,他們可以到俱樂部和學校裏去學賽艇,他的女婿和孫女都在玩帆船。來自斯洛伐克的科瓦喬齊在激流賽場說,在斯洛伐克經常一個家庭都在從事激流,比如三屆奧運冠軍奧克匈納兄弟,許多家庭的房前屋後就有水面可以划船。
國家體育總局水上運動管理中心副主任李全海說,在歐洲,上到皇室成員,下到普通老百姓,到了週末,開着車,拖着船就去航海了,航海已成爲生活的一部分。
北京奧運會之後,中國水上人口尤其帆船人口有了一定增長,但受限於場地、器材、政府和民間社團指導不足以及許多中國人工作與生活不分的觀念,水上運動成爲國人生活的一部分還不現實。不過,人類有親水天性,中國的老百姓也不例外,如果政府、民間社團、企業的推廣力度再大一些,多數中國老百姓享受海洋、湖泊帶來的快樂並非夢想,成爲生活的一部分只是時間問題。
啓示二:拋卻功利思想
爲什麼始於1829年的牛津劍橋賽艇對抗賽至今興盛不衰,而始於1999年的北大清華賽艇對抗賽卻終於2009年?原因是功利心太盛致校園文化變競技體育,勝負心太重致必爭第一,捨本逐末致弄虛作假,最終使得意欲開展百年的比賽夭折。
儘管這一賽事夭折,但並不意味着在校園開展水上運動沒必要,畢竟體育本就是教育的一部分,而賽艇是很好的團隊運動,帆船則鍛鍊了人們與大自然抗爭的精神,利於學生性格的培養和體魄的強健。
中國的高校不必糾結於名校情結,而應從運動本身對學生帶來的好處着眼,纔是要義所在。實際上,拋卻功利思想也是中國開展所有體育運動都應遵循的。
啓示三:俱樂部建設
英國有550多家賽艇俱樂部,而巴塞羅那4.5公里海岸線上就有150多家帆船俱樂部。但在中國,賽艇俱樂部少之又少,帆船俱樂部雖註冊了100多家,但真正開展活動的僅幾十家。
這當然與水上運動在中國的普及度和認知度低有關,但我們也應看到,俱樂部制具有相當的作用。比如英國550多家賽艇俱樂部散落於鄉村、城市,便於賽艇愛好者前往。你無須考慮賽艇器材的高昂費用,只要成爲其會員,便不僅能夠使用器材,而且能夠得到專業教練的指導,學習系統的課程。
目前看來,在中國大規模建設水上俱樂部還不現實,因爲我國是專業隊加業餘體校模式。“很難,人家的器材、水源都是公開的,我們很難做到。”國家體育總局水上運動管理中心運動一部部長劉建勇說。
不過,通過俱樂部模式普及應是大勢所趨。
啓示四:訓練模式
青島航校副校長曲春說,高水平訓練方面網球運動員李娜的“單飛”模式很好,歐洲許多帆船運動員就採用此方式,而國內的傳統集訓模式對運動員束縛較多,不利於心智成長。
“實際上徐莉佳最近幾年的訓練已接近這種模式,而本屆中國成績不太好的帆板與470級項目基本還是傳統集訓模式。”
徐莉佳在國外長期比賽和訓練,對奧運賽地韋茅斯已相當熟悉,且隊中還有韋茅斯當地的外教,爲奧運奪冠打下堅實基礎。
在帆船項目上採用“單飛”模式的前提是資金支持,徐莉佳就得到了寶馬等贊助商的支持,但其他項目因成績差等多種原因還很難吸引商家青睞,因此在商務開發上中國水上運動還有很大潛力可挖。
啓示五:宣傳
英國賽艇隊不僅在奧運期間有新聞官,負責賽事期間隊伍的現場和電話採訪,而且還有專人負責奧運之後採訪。
美國CNN有專門介紹帆船的節目mainsail,意大利有專門的航海頻道,宣傳帆船的平臺搭建得相當好。
但在中國,航海頻道目前還是奢望。應當做的是藉助徐莉佳爲亞洲奪得首枚奧運帆船金牌的東風,大幅提高帆船在國內的認知度。