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本次WDS世界汽車飄移系列賽天津大獎賽將有來自美國、日本、新西蘭、澳大利亞、歐洲等世界各地的汽車飄移運動高手參與,他們均奪得過世界冠軍。這些在國際頂尖飄移界耳熟能詳的名字將共同見證WDS在中國大陸地區的輝煌時代!同時,也正是他們精湛飄移技藝的展示,完美詮釋速度與激情。2011年WDS天津大獎賽冠軍、年度積分總排名第一的雙冠王Vaughn Gittin Jr(沃恩·基玎Jr)究竟能否承受其他世界飄移冠軍的終極挑戰?能否在萬衆矚目之下成功衛冕,續寫輝煌?這無疑將是本屆天津大獎賽的最大懸念,奢華的視覺盛宴即將上演,讓我們相約本週末拭目以待!
1.世界福特野馬的終極駕馭者——Vaughn Gittin Jr(沃恩·基玎Jr);
2.風華正茂的國際飄移天才——Matt Powers(邁特·鮑沃斯);
3.全球飄移社區的主要支持者——Chris Forsberg(克里斯·福斯貝里);
4.問鼎歐洲冠軍的飄移之王挪威車手——Fredrick Aasbo(弗雷德裏克·艾斯堡);
5.新西蘭首位世界三大汽車飄移賽事的大滿貫得主——Carl Ruiterman(卡爾·路德曼);
6.2007年新西蘭的飄移冠軍——Sean Falconer(肖恩·福爾克納);
7.新西蘭“Biggest Smoke(最佳拉煙)”、“Biggest Angle(最佳角度)”的雙項獎項得主——Cole Armstrong(寇·阿姆斯特朗);
8.2010年、2011年在國際大賽上均有優異表現的日本選手——Saito Daigo(齊藤太吾);
9.中國汽車飄移界的全新領軍人物——張少華;
10.飆馳酷炫的中國麪包王子——張盛鈞。
飄移小常識
飄移的定義:飄移是指,當車體的慣性力量超過輪胎和路面之間的摩擦力的極限,處於失去抓地力的狀態時,車體的朝向和前進方向產生偏移,不論前輪、後輪都處於滑行狀態,並且由車手憑着其高超技能保持這種狀態來行車。飄移來源於英文單詞“drift”。飄移作爲欣賞用的技巧成爲比賽中的主流,並在全球得到迅猛發展,國內的愛好者也日益增多。
慣性飄移:飄移行車都是根據慣性產生的,不過,當車輛以臨界速度過彎時,只通過方向盤的操作達到引發飄移的技術叫做慣性飄移。要點在於利用過彎時車輛前部產生的負荷,控制前輪和後輪飄移的平衡性。
佯攻:爲了要做出大角度的飄移所使用的技術。在進入彎道前,向着彎道的反方向打方向盤,然後立即再反打方向盤,藉此引發大角度的飄移。
剎車飄移:踩剎車時,重心移動使後輪的負荷變小,通過方向盤操作,可以使抓地力低下的後輪打滑引發飄移。
手剎飄移:在過彎的一瞬間拉起手剎,短時間內使後輪鎖住,引起飄移。
動力滑行:前置引擎,後輪驅動的車在過彎時驟然踩下加速器引起空轉,使後輪打滑引發飄移。
踩離合器:車輛進入彎道時,在旋轉狀態踩下離合器,使引擎轉數急速上升,即使是扭矩小的車也可引發“PowerSlide動力滑行”,並使其保持飄移狀態。由於像踩離合器一樣來操作,所以這樣稱呼。
鎖檔位:前置引擎,後輪驅動的車在過彎時減速,通過不提升引擎轉數使離合器還原,對後輪引發強勁的引擎制動力,做出和SideTurn(側面轉向)相似的狀態引發飄移。
鐘擺效應:由拉力技術發展而來,一般在入口弧度較小的彎位使用。在入彎前將車身向彎外側擺動,緊接着再大幅度轉向內側,藉着重力轉移的作用破壞輪胎抓地力,讓車身側拋,既可以減低入彎時的速度,又能保證整個過程的高速進行。如果與lift off(升空)轉向過度配合使用,能讓效果更悅目。
擺動飄移:也叫神龍擺尾,是一種直線上進行的飄移,在道路的兩邊來回的側擺。擺動飄移不僅需要掌握車身在高速行駛時的重力轉移,還要讓車身在入彎時的擺動角度剛好處於合適的入彎角度和速度。
飄移輪胎小常識:運動性行駛容易發生爆胎的危險,同時隨着飄移技術的提高,車輛有必要安裝高性能抓地力輪胎。