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2011賽季F1上個月在巴西畫上句號,因維特爾在日本站上提前4站鎖定年度車手總冠軍,使得本賽季的F1缺少了一絲懸念。明年的F1看什麼?維特爾繼續鞏固自己“新車王”地位?萊科寧重返F1繼續自己的賽車夢想?不,最大的看點應該是有一位女車手很可能將和維特爾、舒馬赫等人同場競技!這距離上一位出現在F1賽道上的女車手已過去了20年!
近日,31歲的西班牙女車手瑪利亞·德·貝羅塔(Maria de Villota)在接受西班牙媒體《馬卡報》采訪時透露,自己今年八月已經在雷諾車隊完成試車,如今已經落實了贊助商,目前正在和雷諾車隊洽談合約,距離實現進軍F1只有一步之遙。
已在雷諾車隊完成了試駕
11月29日,萊科寧和雷諾車隊正式簽訂了為期兩年的合同,宣布重回拉力世界。明年的F1賽道上將出現6位世界冠軍車手(舒馬赫、阿隆索、維特爾、巴頓、漢密爾頓、萊科寧)同場競技的震撼場面,然而更令人震撼的是或許將有一位女性和他們一同馳騁。
今年8月,瑪利亞在雷諾車隊完成了試駕,她駕駛著雷諾車隊2009賽季的座駕———R29賽車馳騁了300公裡,10月初在巴塞羅那舉行的世界系列賽中,她又一次駕駛了R29,“作為一名女車手,我非常高興能獲得駕駛F1賽車的機會,駕駛全世界頂級的賽車一直是我的夢想。這次試車的過程非常順利,我也沒花太多時間就開始逐漸適應了賽車特性。”瑪利亞說。
F1是世界上科技含量最高、運動強度最大、也是最燒錢的運動之一,當車迷們親眼見證舒馬赫、維特爾等一代代車王誕生時,F1似乎也成了男人的專利,然而這項運動從來沒宣稱過要讓女人走開,但上一位女車手的短暫出現遠在1992年。讓女性重回F1!進入21世紀以後,許多人都動過這個念頭,現在,如果瑪利亞能和雷諾正式簽約,那她將成為本世紀第一位F1女車手。
贊助商已落實,只等簽約
在F1的車手當中,不乏子承父業的例子,維倫紐夫父子、羅斯伯格父子、塞納叔侄都有不俗表現。瑪利亞也擁有純正的F1血統,她父親艾米利奧·德·貝羅塔(Emilio de Villota)也是一名F1的老前輩,盡管他職業生涯中最佳成績僅僅是分站賽第13名,且沒有獲得任何積分,但他在1976至1982年期間加盟過三支F1車隊。
現在,瑪利亞決定跟隨父親的步伐,為了能具備駕馭F1賽車的能力,瑪利亞也經歷了漫長的歷練。瑪利亞19歲時從西班牙豐田方程式賽車學院畢業,曾參加過超級聯盟方程式、Euro 3000等賽事,她從參加F3比賽之後轉為職業車手,在2007年的西班牙房車系列賽上在男車手們的包圍中脫穎而出獲得第三名。
雷諾車隊准備在下賽季卷土重來,在將頭號車手萊科寧招入麾下之後,還打算再招一個能扮演“阿隆索第二”的角色作為車隊3號車手,瑪利亞的試駕表現證明自己已經具備了駕駛F1賽車的能力。據《馬卡報》報道,瑪利亞已經出現在雷諾車隊明年的車手培訓名單當中,明年極有可能作為車隊的3號車手出現在賽道上,“我已經找到了合適的贊助商,現在就只差和車隊簽約了。”
家庭環境的影響,個人天賦加上父親在西班牙賽車圈的影響力,瑪利亞成為了下一個最接近F1的女人,“世界上有很多女性都擁有出色的駕駛技術,因此我要向全世界展示,女人駕駛F1賽車並不是什麼不尋常的事情。”
女車手靠譜嗎?
-支持派
F1評論員詹姆斯·阿倫:因為女人同時處理多任務的能力要比男性更強,所以比男人更適合開F1。
前F1冠軍庫爾特哈德:我的妹妹開賽車就比我更有天賦。
-反對派
F1冠軍巴頓:女人太情緒化,無法長時間集中精力,而且女人的胸部不適合狹小的駕駛艙,她們的生理周期也讓她們很難在整個賽季中都保持競爭力。
F1掌門人希望女性重回F1
F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓一直希望女性重回F1,去年伯尼曾勸說過美國女車手達妮卡·帕特裡克加盟F1,“她可能是賽車運動有史以來最出色的女車手。”帕特裡克是美國印第500賽事中的第一位女車手,漂亮的容貌、妖嬈的身材、勇敢的精神讓她在美國家喻戶曉。帕特裡克手握多個重磅贊助合同,為《體育畫報》泳裝雜志拍過封面。因此,外國媒體曾分析說這種“纔貌雙全”的吸金能力纔是伯尼的算盤所在!
專家質疑:這是在炒作!
“僅憑瑪利亞在賽車場上的成績她很難被選為職業F1選手”
正當賽車界都在為明年是否會出現本世紀第一個F1女車手熱議時,著名F1專欄作家詹姆斯·尼爾森已經開始潑冷水了,他在12月1日發表“瑪利亞:雷諾車隊的宣傳噱頭”一文稱,“如果你之前從來沒有聽說過瑪利亞,這並不奇怪,因為她迄今為止沒有在任何賽車比賽中取得過真正的成功。”
尼爾森在文中稱,瑪利亞最後一次在賽場上取得勝利還要追溯到2001年的西班牙的一級方程式豐田1300系列賽上。她之前共參加了四個賽季的西班牙F3賽事,只有一次登上領獎臺。在她參加的一系列賽事中,在Daytona 24小時賽上的最好成績第10名,在Euro 3000上的最好成績第7名,在超級聯賽方程式上的最好成績第4名。瑪利亞在個人網站上稱自己參加了2006年和2007年世界房車錦標賽,但是並沒有取得好成績。
尼爾森分析說,如果僅憑借瑪利亞目前在賽車場上取得的成績,她很難被選為職業的F1選手,“老實講,她甚至不具備一個優秀F1車手所具備的基本素質。”在尼爾森看來,現在F1車隊最注重的就是金錢和宣傳,瑪利亞能在很多比她優秀得多的年輕男選手中脫穎而出,很大程度上是因為雷諾車隊想利用她來提高車隊的關注度。
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F1史上只有5個女車手
德菲利皮斯(意大利):1958賽季,參賽5站,最好成績第十
隆巴蒂(意大利):1974-1976賽季,參賽17站,唯一獲得F1積分的女車手
嘉利卡(英國):1976賽季,參賽3站,未能進入正賽
威爾遜(南非):1980賽季,參賽1站未能進入正賽
艾瑪蒂(意大利):1992賽季,參賽3站,未能進入正賽