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剛剛簽約雷諾車隊的萊科寧可能不會是登陸F1的頭號明星,說不定他會和一位金髮美女車手攜手出戰。31歲的西班牙女車手瑪利亞·德·貝羅塔告訴西班牙《馬卡報》,今年八月在雷諾車隊完成試車後,如今已經落實了贊助商,距離實現進軍F1只差簽約一步了。
F1,這項世界上科技含量最高、運動強度最大也是最燒錢的運動從來沒宣稱過要讓女人走開,但上一位女車手的短暫出現遠在1992年,而且一次都進入正賽。20年後,女人真的能從此變成F1的一部分嗎?
爲什麼是她?
試駕雷諾賽車開了300公里
自我感覺非常順利
在很多男人看來,“女司機”這個詞給人的感覺有點不太靠譜,這絕對是偏見,就連專業賽道上也不乏勝過男人的女車手。駕馭雷諾F1車隊征戰2009賽季的R29賽車開上300公里,有這個能力的,全世界也不會超過百人,貝羅塔是其中之一。
“作爲一名女車手,我非常高興能獲得駕駛F1的機會,駕駛全世界最頂級的賽車一直是我的夢想。這次試車的過程非常順利,我也沒花太多時間就開始逐漸適應了賽車特性。”貝羅塔說。
和所有的F1車手一樣,貝羅塔也經歷了漫長的“練級”過程。19歲從西班牙豐田方程式賽車學院畢業後,貝羅塔從參加F3比賽開始轉爲職業車手,在2007年的西班牙房車系列賽和男人同場競技得過第三名。雷諾車隊有了萊科寧之後還想招一個能扮演“阿隆索第二”的角色。開F1最根本的還是靠技術,到上個月駕駛R29在西班牙參加雷諾世界大賽,貝羅塔已經具備了駕駛F1賽車的能力。
F1男車手當中,有維倫紐夫父子、羅斯(微博)伯格父子、塞納叔侄,車手基因也不是傳男不傳女。去年一度被熱炒可能代表USF1車隊進入F1的美國女車手帕特里克,就是一位職業越野車手之女,貝羅塔擁有純正的F1血統,她父親就開過F1,儘管老貝羅塔最佳成績僅僅是分站賽第13名,沒有獲得任何積分,好歹在1976-1982年期間加入過三支F1車隊。
家庭環境的影響,個人天賦加上老爸在西班牙賽車圈的影響力,貝羅塔成爲下一個最接近F1的女人。
他們有話說
支持派說女人同時處理多任務的能力更強
反對派說她們太情緒化,無法長時間集中精力
貝羅塔個人把進入F1當做一個偉大的個人夢想,也許夢能實現,但這並不意味着從此女人在F1真的和男人平起平坐。
還是看歷史成績。別說冠軍,女人在F1拿到1分都難。意大利女車手萊娜·隆巴蒂在1975賽季的西班牙站以第六名成績拿到0.5分,這就是女人在F1歷史上唯一的積分了。
女人有開F1的能力,但能不能開得和男人一樣好,這個問題沒有答案。著名的F1評論員詹姆斯·阿倫曾經考察過法拉利車隊的試車過程,車手接到車隊傳去的太多指令,回了一句:“我只有一雙手。”阿倫認爲,女人同時處理多任務的能力要比男性更強,比男人更適合開F1。前F1冠軍庫爾特哈德也多次驕傲地宣稱自己的妹妹開賽車比自己更有天賦。但另一位F1冠軍巴頓卻說,女人太情緒化,無法長時間集中精力,甚至女人的胸部不適合狹小的駕駛艙,生理週期也限制了在整個賽季中保持競爭力。他的話被各界狠批,但去掉這情緒,也不是完全沒有道理。
F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓一直希望女車手加入,這次就出現在貝羅塔爲雷諾試車現場。去年伯尼也勸說過帕特里克加盟F1。但這個生意人想的不可能是要在世界上女性參與度最低的運動裏製造平衡,帕特里克在美國身背重磅廣告贊助,爲《體育畫報》泳裝雜誌拍過封面,這種“才貌雙全”的吸金能力纔是他想要的。
今天的貝羅塔也具備了這樣的特點,容貌不用說,6年前當阿隆索得了世界冠軍,西班牙人對F1的熱愛變得狂熱,西班牙桑坦德銀行一直緊追阿隆索投贊助,就連2008年金融危機都未曾猶豫。貝羅塔還沒簽約,也是贊助先到位。所以,不管現實如何,F1女車手現在也顧不得太多,只能先上車再說。
飛車美女看過來
蘇茜·斯圖達特:這位蘇格蘭金髮美女從卡丁車開始了賽車生涯,2000年被評爲“世界最頂尖的女性卡丁車手”,現征戰德國房車大師賽,本賽季暫時排名第12位,領先三位前F1車手拉爾夫·舒馬赫、庫爾特哈德和溫克霍克。嚮往F1的她希望某支車隊能給自己一次試車機會。
達尼卡·帕特里克:多次奪得印地系列賽分站賽冠軍,也曾爲《體育畫報》泳裝雜誌拍過封面,在北美人氣極高,擁有爲數衆多的贊助商,F1大老闆伯尼·埃克萊斯頓曾大讚“她可能是賽車運動有史以來最出色的女車手”,並打算說服這位性感的美國大美人轉戰F1車壇。
F1只出過五個女車手
德·菲利皮斯(意大利):1958賽季參賽5站,最好成績第十
萊拉·隆巴蒂(意大利):1974-1976賽季參賽17站,唯一獲得F1積分的女車手
迪維娜·嘉麗卡(英國):1976賽季參賽3站,未能進入正賽
黛西爾·威爾遜(南非):1980賽季參賽1站
奧瓦娜·艾瑪蒂(意大利):1992賽季參賽3站,未能進入正賽
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