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“好得超乎想象。”這是國際自行車聯盟(UCI)主席麥奎德對2011國際環北京職業公路自行車賽的評價。
昨天,爲期5天的首屆環京賽落幕,記者瞭解到,賽事組委會已與UCI簽了4年的合同,並打算將此項賽事作爲品牌一直打造下去。“打造中國環法”並不僅僅是一句口號,未來的環京賽必定更加精彩。
UCI的官員則對記者表示,環京賽是UCI在亞洲設立的唯一一站比賽,他們非常看重亞洲的市場,並相信這項賽事必定越辦越好。
據悉,明年的環京賽可能在今年的基礎上增加賽段,並有望請來更多大牌車手。這項賽事也將成爲北京的一張“體育名片”。
官方總結:重視中國市場賽事組織超出預期
昨日,參加環京賽的車手們通過了設在水立方東門的終點線,對他們而言,爲期5天的環京賽結束了,而對於這項賽事本身而言,它纔剛剛“上路”。
UCI主席麥奎德在接受記者採訪時說:“這是北京第一次舉辦UCI的比賽,從賽事的組織和舉辦來說都要比想象中好很多。中國有(自行車運動)廣大的市場,環京賽會推動這項運動在中國的發展,對這一點我們充滿了期待。”
對於環京賽的“首秀”,國際自盟全球推廣計劃負責人拉姆夫給出了80分的成績。
“對於環京賽,我們已經策劃了很久,最終能夠順利開賽,我感到很高興。道路、賽事的秩序和各方面的配合讓我們整個組委會都非常滿意。路棒、天氣棒,職業公路賽在北京融入世界更棒!”拉姆夫說。
據拉姆夫透露,2008年北京奧運會後,UCI就計劃在2009年舉辦這一賽事,由於種種原因,這一賽事直到今年才“落地”。爲了讓18支車隊都能來參賽,UCI做了大量工作,同很多車隊的老闆、車手和贊助商進行了多次商談。
“我們非常看重亞洲的市場。”拉姆夫說,“這畢竟纔是第一屆環京賽,肯定還或多或少存在一些小的問題,下屆比賽肯定會越來越好。”
自我評價:遵照奧運標準長期打造品牌賽事
目前,環京賽是UCI在亞洲設立的唯一一站比賽,積分和獎金等級在UCI全球賽事中排在第4位。
擁有200餘年歷史的環法賽,冠軍積分爲200分,歷史超過了80年的環西班牙和環意大利比賽冠軍積分爲170分,接下來就是包括環京賽在內的十多站比賽,冠軍積分均爲100分。在這些冠軍積分爲100分的賽事中,環京賽獎金額度最高。
按照規則,要改變賽事積分和等級,需提前兩年以上申請,並要經過嚴格的審批過程。因此,環京賽短期內在積分上與環法、環西、環意看齊的可能性並不大。
不過,北京已經與UCI簽訂了爲期4年的合同,並打算將此項賽事作爲品牌一直打造下去。環京賽組委會宣傳部副部長田禾告訴記者,環京賽完全按照奧運標準來運營,有50多個國家和地區同步直播。
昨天,環京賽官方通過網絡稱:“交通路線預告、車輛安排管理、壞車順序補救、停車位置角度、航拍天氣條件、開車速度習慣、時間空間概念、媒體通訊電訊等等……環京賽是里程碑。”
推動發展鍛鍊中國車隊看到差距提升能力
首屆環京賽吸引了18支世界頂級車隊來參賽,中國隊則以東道主的身份出現在賽場上,獲得了和世界頂尖高手較量的寶貴機會。
中國隊共有8位車手參賽,其中7位完成全部比賽,成績最好的馬海軍排名爲第73位,與冠軍車手之間的成績差距達到7分02秒。
中國隊領隊牛洪濤表示:“中國車手和世界一流水平差距大,就是因爲參加高水平比賽的機會少。國外職業車手一年的比賽距離甚至比我們的訓練距離還多得多。參加環京賽這樣的頂級比賽,是我們鍛鍊隊伍的好機會。”
而且,中國隊在本次比賽中也並非毫無斬獲,兩名車手分別在兩個賽段收穫了敢鬥獎。
特地前來觀看本次比賽的中國自行車隊總教練沈金康昨天對記者表示:“中國車手要想盡快提高水平,就必須和歐美強手同場競技,環京賽就給他們提供了這樣一個舞臺。這項賽事將推動中國自行車運動邁向職業化。”
UCI主席麥奎德則認爲,假以時日,中國會擁有自己的世界巡迴賽職業車隊,征戰像環法這樣的頂級賽事,他說:“可能這一時間比我們想象的要來得更早一些,我想需要四到五年的時間。”
明年展望:可能增設賽段吸引更多大牌來京
昨天,首屆環京賽大幕落下,組委會已經在爲明年的環京賽做準備。記者瞭解到,組委會明年將着力於增加賽事互動性、轉播的專業性,邀請更多世界頂級車手前來參賽。
田禾透露:“下屆比賽,我們會增設開放的觀賽區,提供更加詳細的觀賽指南和互動活動,並且打算請自行車車迷和車迷俱樂部在指定賽段或是在山頂維持秩序。”
此外,明年的環京賽,組委會還將會在電視轉播方面做出改善。
“在電視轉播上,我們將會向更專業的方向努力,爭取提供包括車手即時車速、距離終點距離以及精彩賽道回放的內容。”田禾說。
同時,據瞭解,明年的環京賽可能將在今年的基礎上增加賽段。在確定今年的賽段前,UCI曾來中國考察了10次以上。明年他們將繼續來中國考察。
明年的環京賽仍將於10月進行,按照規定,具體的賽段安排將於明年4月前確定。
在車手方面,今年儘管世界排名前18位的職業車隊均來到了北京,但包括現世界排名第一的吉爾伯特在內的多名車手並未前來參加此次比賽。
據記者瞭解,大牌不來參賽,多少與環京賽的時間安排有關。在歐洲連續進行的環法、環西和環意比賽在9月10日剛剛結束,按照慣例,選手10月份正處於狀態的恢復和調整期。
不過,作爲公路自行車職業運動員,大賽之後調整狀態僅需要一週的時間,即便選手從歐洲來到北京,需要倒時差、適應環境,近一個月的時間也足夠了。
組委會向記者表示,隨着首屆環京賽的成功舉辦,選手們認可了這項賽事,下屆環京賽定將迎來更多的大牌選手。
環京賽成績單
車手總冠軍:馬丁(德國)美國HTC高速公路車隊
衝刺王:加利姆亞諾夫(俄羅斯)俄羅斯喀秋莎車隊
車隊總冠軍:天空車隊(英國)
中國最佳:馬海軍(第73名)
文/記者楊陽
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