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本報訊(林文)追趕環法,環青海湖自行車賽已經努力了十年。而中國車隊什麼時候能出現在這項自行車界的皇冠賽事中,依然是個謎。作爲中國註冊的UCI(國際自行車聯盟)首支職業洲際隊,才成立兩年的上海萬勝隊已經準備向這個目標邁進。說起心中這個最大心願,上海萬勝隊執行教練鄔偉培相當感慨。“如果那一天真的到來,對中國自行車發展,意義將不亞於李娜奪得法網冠軍。”
環法,對於無數自行車愛好者來說,宛如聖殿一般。而即便對於參加環湖賽的車手和教練,這項百年賽事同樣是心中的一個夢想。不過,參加環法的門檻相當之高,只有加盟UCI職業隊,纔有機會躋身這個最大舞臺。而目前不要說中國,就連亞洲也是個空白。本屆環湖賽的140多位車手中,曾經參加過環法的,寥寥無幾。
鄔偉培坦言,目前中國自行車發展離歐美還很遠,一個重要原因就在於職業化程度不高。“中國比較重視場地自行車賽,因爲這關係到奧運戰略,但實際上,歐美高水平的自行車運動員,幾乎都不參加場地賽,全是公路賽。”而環法最爲頂級的公路賽事,無疑代表國際自行車最高水準。“中國自行車運動要想實現突破,參加環法是一個必須完成的目標。”
上海萬勝職業男子自行車隊成立於2009年,是中國註冊的UCI首支職業洲際隊。而這個車隊等級,距離頂級的UCI職業隊,只差一個臺階。如何實現這個跨越,鄔偉培坦言需要像李娜一樣,走單飛道路。“就是以賽代練,到歐洲、世界各地去比賽。幾年前,這樣的想法很多人都不接受。現在李娜出來了,對中國自行車界是一個很大的觸動。”
要打造中國自行車界的“李娜”,參加環法大賽,資金上的支持也必不可少。畢竟,要成爲UCI職業隊,光每年上繳的賽事押金就達數百萬美元。不過,鄔偉培對此很樂觀。“中國體育現在不缺錢,只要隊伍成績上來,不怕沒贊助。”而環湖賽,是萬勝車隊走向環法的一個起點。“環湖賽就像中網,等我們積累經驗,提升水平後,將來就有機會參加‘法網’,也就是環法。”
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