|
||||
新浪體育訊2011雲南景谷全國汽車場地越野錦標賽正如火如荼,中國汽聯相關負責人接受新華社記者采訪時表示,目前中國場地越野賽汽車改裝基本『不及格』,但中國的汽車運動發展勢頭喜人,各項增幅是全球最快的。
作為本屆賽事組委會負責人,中國汽聯汽車一部副主任賴寶貴深入雲南普洱邊陲小城景谷,和數十名車手一起見證第二屆景谷場地越野賽的風馳電掣及這項賽事帶給景谷的深刻變化。『中國汽聯用了整整5、6年時間推廣汽車運動,其中一個重要目標就是把它和二、三線城市甚至更偏遠的小縣城結合起來,用賽事打造城市名片,讓縣域經濟找到新的突破點,雙方實現共贏。從目前的情況來看,中國的汽車運動發展得非常好』。
賴寶貴介紹,雲南除景谷的場地越野賽事外,昆明東川區的長距離拉力賽也已聞名遐邇,成為中國汽車賽事的重要品牌;此外,黑龍江漠河拉力賽、浙江龍游拉力賽等賽事的持續舉辦對當地經濟拉動明顯,如浙江龍游已經舉辦了8屆比賽,當地餐飲、酒店、旅游、房地產均大幅提昇,龍游人每年都在翹首盼望賽事到來。
『景谷也有類似效應——從乏人問津的雲南偏遠小城,逐漸成為廣為人知的茶葉、旅游勝地,這裡的傣族佛教文化、威遠江風光越來越有名了,這與汽車賽事的舉辦密切相關,』賴寶貴說,中國汽聯往往與當地政府共同搭建賽事平臺,再物色冠名和贊助企業入場,各地賽事基本都實現了市場化運作,使地方企業與賽事舉辦找到了絕佳的契合點,同時,當地也借機很好地宣傳了旅游資源。如今景谷就成為很多國內車手每年心向往之的地方,遠道而來就為了感受這裡的蠻荒、神奇和寧靜。
賴寶貴介紹,中國汽車運動最近3年的發展極其迅猛,不僅車隊、車手不斷增加,且車隊與贊助商之間也已實現了良性互動,如本次賽事中就有兩支車隊召開了新聞發布會,宣稱與某某贊助商合作,這意味著汽車運動將越來越『不差錢』,車隊和車手越來越受到企業和商家的青睞;同時,中國車手征戰國際品牌賽事的人數也在逐年增加,如今年達喀爾汽車拉力賽就聚集了國內頂尖的5名汽車手、2名摩托車手,這在3年前是不可想象的;國內汽車企業也在物色好的車手和車隊躋身國際大賽,其勢頭讓全世界都感到『驚訝』。
盡管車手、車隊數量增幅居全球前列,但賴寶貴強調中國汽車運動仍然處於起步階段,與西方汽車大國尚有很大差距。『比如我們的賽車改裝,國內賽事還沒有完全按照國際標准來要求,我們只是強調了排量和重量的安全比;如果苛刻一點的話,像場地越野賽的絕大多數賽車改裝是不合格的。不過,現在只能先打基礎,再談提高』。
賴寶貴介紹,目前中國的汽車賽事有拉力錦標賽、短道拉力錦標賽、越野系列賽和場地越野錦標賽,後者因門檻較低而廣受歡迎,很多初級選手都能在這裡一試身手,為長距離越野賽奠定技術基礎;未來3至5年中國汽聯還將全力在二、三線城市、縣區推廣這項賽事,讓越來越多的汽車愛好者參與進來,推動中國汽車運動和汽車工業的長足發展。
(新華社記者陳鵬)