|
||||
法拉利458 CHALLENGE。
Ferrari Challenge車型的另一項首創是是采用了牽引力控制系統中最先進的F1-Trac牽引力控制系統。F1-Trac系統由法拉利自主開發,能夠持續監控抓地力水平,從而獲得最高的抓地性能。兩項專用賽道校准裝置專為此項應用而開發,它們采用的控制邏輯和策略源於法拉利在F1和GT錦標賽中積累的豐富賽車經驗。F1-Trac與電子差速器的『通力合作』,確保了入彎和出彎時都能獲得最大的穩定性和加速度。
ABS/EBD、F1-Trac和電子差速器校准設置可通過方向盤上的Manettino進行選擇,這是該方案首次運用於Ferrari Challenge系列車型。有三種配置可供車手選擇:OFF(關閉)位置(牽引力控制停用)、位置1和位置2。後兩種設置逐漸增強控制系統的乾預水平,需根據賽道抓地力狀況進行選擇。
在458 Challenge投身賽場接受磨練的激烈賽季中,工程師們使其在費奧拉諾賽道上大放異彩,單圈用時比其前代車型減少了2秒,創下了僅1分16秒50的新紀錄。新一代賽車458 Challenge產生的橫向抓地力也同樣令人驚嘆——高達1.6G。