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新浪體育訊法拉利今天在馬拉內羅發布了2011款新車F150。總設計設計通巴西斯說,F150項目啟動始於2010年1月末。
『我們的工作自前一臺車落地就開始了。也就是去年1月末。我們先將一些基礎的想法放在一起,然後開始考慮新規則,分析它會對賽車主要的部分構成怎樣的影響。』通巴西斯說道。
當問及設計2011款新車,所面臨的最重要的挑戰時。通巴西斯說,主要包含三個方面:KERS,可調尾翼和輪胎。
『在過去的兩年,我們對KERS有了大量的認識和了解。但是我們現在面臨的新的套件,所以安裝是不一樣。我們必須進行多方考慮。另一個是可調尾翼。這是今年F1最新穎的一個方面。我們必須設計出一套尾翼系統,讓它在關閉狀態,處於常規狀態時,不要影響到賽車的性能。但是它又必須同時給予我們最大可能的減少空氣阻力,這意味著在超車或者排位時,擁有最大可能的直道速度。這是一個非常重要的項目。』
『第三個挑戰是新輪胎的引入。當你更換輪胎時,你同時必須修改賽車的若乾個方面。包括重量分配,懸掛,還有一些空氣動力學方面。因為倍耐力是全新的,所以我們有大量的工作要做。』
『今年空氣動力學幾乎是一個相對次要的環節,現在我們不能使用雙層擴散器,所以我們必須建立一個雄心勃勃的目標,設法找回因為禁用雙層擴散器帶來的損失。』
關於車迷最為關心的問題——F150最具創新的特征在那裡?通巴西斯說在車尾。『後懸掛是真正創新的設計,還有尾翼系統。當然到第一場比賽開始時,還有更多新的東西出爐,現在還沒有裝備上去。比如尾翼和排氣管的設計。』
通巴西斯最後表示,他感覺新車已經達到項目設定的目標,但是同對手相比處於何種位置,不到比賽開始永遠沒法知道。法拉利今年的目標是奪冠。
『在法拉利,這(指奪冠)幾乎是我們每年的義務,每一年都是一樣的。』通巴西斯說道。
(行雲)