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新浪體育訊FIA世界汽車運動理事會(WMSC)12月10日審議通過了F1將在2013年使用1.6昇渦輪增壓引擎的新規則。但是據BBC報道,國際汽聯並不滿足於此,為了讓運動更高效,更興奮。F1主管團體還決定從2013年開始,對賽車的空氣動力學規則實施激進的改革。
前法拉利技術泰斗羅伊-拜恩和威廉姆斯車隊的帕特裡克-海德在接到FIA的任務後,現在已經拿出了草案,並將在本周發送給12支F1車隊閱讀。
明年1月,由每支F1車隊設計頭目組成的F1技術工作小組(TWG)將召開工作會議,屆時對草案進行討論,並提出修改意見。BBC報道說,如果最終得道實施,這將是F1自從1982年以來,在空氣動力學上最大的一次改革。
國際汽聯的目標是,讓F1燃油消耗降低35%,速度最多慢5秒的情況下,讓超車更加容易,駕駛更具挑戰,比賽更壯觀。以下是BBC披露的主要改革建議
*更小的前翼和尾翼
*相較前翼,車底將產生更大比例的下壓力;
*大幅降低賽車產生的下壓力總量;
*為實現這一目標,將對車底進行塑形幫助創造下壓力,這將是F1自1982年以來首次這麼做——當前F1賽車輪間底板是平的。
* F1車手每圈的全油門比例,將從當前(2010年)的70%減少到50%(2013年)
*輪胎依舊是寬大,低矮的外形,以保證彎道速度仍然很高。
稍後帶來詳細報道
(行雲)