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新浪體育訊紅牛會在阿布紮比下達車隊指令嗎?
老板馬特基茨說決對不會,寧可不要這個世界冠軍;領隊霍內爾說車隊不管,請車手自己看著辦;車手維泰爾不直接回答,他說必要時會首先考慮車隊利益。
如果等到周日最後一圈,維泰爾領先,韋伯第二,阿隆索第三,那我們會看到讓車嗎?
答案是一定會!
為什麼紅牛不承認?因為車隊指令被明令禁止,違規。但F1運動規則裡對車手自願讓車沒有規定,不違規。
紅牛不會真執著到1-2完賽還把總冠軍拱手送給法拉利,也不會傻到最後一圈通知維泰爾,『馬克比你快,請告訴我們你懂其中含義。』你能想象韋伯先拿個臨時冠軍,FIA上訴至WMSC,擇日於巴黎召開聽證會,裁決這個冠軍的最終歸屬嗎?別開玩笑了。
法拉利已經在德國站以身試法了,幸運的是他們在後來的聽證會上逃過一劫。回憶一下,在墨爾本阿隆索是怎麼推著馬薩跑的屁股,等到了上海阿隆索乾脆在維修站入口直接動手乾掉隊友。對於一支有車隊指令傳統的老牌車隊來說,德國站的故事再正常不過了。況且,瓦倫西亞站那次對LH糟糕的處罰決定,肯定也讓FIA也覺得欠法拉利點啥。
全世界都知道紅牛希望維泰爾拿世界冠軍,但是紅牛對土耳其站車手內斗的處理態度實在不能服眾。在車隊指令這件事上,紅牛沒有經驗,沒有能力做得像法拉利那麼出色。但是紅牛力挺維泰爾的人情也沒有白費,維泰爾也懂得知恩圖報。結果就是紅牛說服了維泰爾:必要的時候,讓車這個罪名只能讓你替我們扛了。哦,真是F1版的患難時刻見真愛。
讓車,除了韋伯樂意之外,阿隆索不想看到,維泰爾不願看到,紅牛不忍看到。
真不希望這一幕會發生,祈盼07/08那樣的戲劇性結局。
(新浪賽車頻道吳迪發自阿布紮比)