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與往年不同的是,本次龍游站比賽並沒有遭遇狂風暴雨,而是在炎炎烈日下拉下了帷幕,這對於比賽來說是好消息,但對於車隊來講卻一言難盡。根據往年的慣例,龍游站比賽雨水比較多,所以在比賽前期預備的大多為軟輪胎,以便在泥濘的賽道的保持車身的平衡,但是今年卻恰恰相反,由於硬輪胎的匱乏,使得輪胎的抓地力減弱,而砂石路面又對輪胎的損壞比較厲害,這些原因直接導致比賽兩圈下來賽車的輪胎基本磨平,這對於車手影響很大。不過這次比賽成績總體來講還是不錯的,龍游站的『魔鬼賽道』一向是事故的多發區,王叡已經在首日退出了比賽,這給大衛增加了不小的壓力。
對此,東南汽車萬宇車隊車手大衛-希金斯在比賽結束後深表遺憾:『我已經盡力了,但是第一天因為發車的位置有些問題,損失了很多時間,今天追起來非常辛苦。在比賽過程中ACD泵(中差泵)也出現了問題,在回到維修區後雖然及時換上了新的ACD泵,但還是影響了比賽的總成績。』
而東南汽車車隊車手尤希-瓦裡馬基在接受采訪時也懊悔地說:『這次比賽非常艱苦,輪胎的消耗非常大,幾次險些爆胎。在輪胎的選擇上我出現了些問題,判斷有些失誤。很遺憾,這次沒有達到預想的成績。』
『塞翁失馬,焉知非福』,一次失利並不代表實力的強與弱,而這次經歷恰恰是對車隊每位成員的磨練與考驗,東南汽車萬宇車隊全體成員也不會因此而氣餒。返程之後,東南汽車萬宇車隊又將開始『V3菱悅拉力夢工廠』北京站的籌備工作。