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關於組建新俱樂部這一思路,重慶市有關方面目前尚未形成最終的文件。或許是考慮到力帆隊現在正處於保級的關鍵時刻,而是否組建新俱樂部和力帆隊的成績有很大關聯,為了不讓力帆隊球員分心,重慶市體育局和足協的相關人員在談到這個話題時,不是否認就是選擇回避。而在力帆集團高層看來,力帆俱樂部的存在與否並不足為慮,上市纔是頭等大事。
18日晚,重慶力帆在主場以3比2擊敗保級對手南昌衡源,暫時留住了保級希望,但尹明善在這個關鍵時刻依然未對球隊有過只字片語。除了不談球隊,尹明善在力帆集團的事務上同樣一言不發,因自今年1月遞交A股上市IPO申請後,目前力帆集團所有的高層都處於上市緘默期。『我們現在什麼都不能說,公司有規定。』這是力帆集團對外界的唯一態度。
此前力帆集團外泄的消息是,力帆集團申請的是汽車和摩托車資產以IPO形式在A股市場上市,其迫切上市的原因之一是資金緊張。數據顯示,2009年力帆汽車共售出6萬輛,其規劃建設的兩個整車生產基地共需要45億元建設資金,基本上要掏空尹明善創業以來力帆的家底。上市籌劃前期,力帆已自籌24億元,尚有20億元左右的資金缺口,無怪乎之前紛傳,北汽集團方面不排除以股權投資的方式收購力帆汽車。
業內流傳的說法是,力帆集團A股上市的時間應該是在9月份,但力帆集團內部很多員工都對上市的具體情況一問三不知。『就我們所知,上市是老爺子身邊最核心的幾個人在操作,就連一般的高層都得不到任何風聲。』一位力帆內部人士告訴記者。倒是從重慶另外的渠道獲悉,力帆A股9月份上市已經不可能了,但在今年內上市的計劃完成可能性極大。
按照這個時間推算,力帆隊今年在中超的命運揭曉同時,上市這一關乎力帆集團生死存亡的謎團,很可能亦將揭曉。
『縱觀全球,沒有一個優秀的汽車企業不上市的。』對於上市融資,尹明善曾作過這樣的注腳。上市對老尹來說還有另一層更為深遠的意義———通過將公司的公眾化,徹底解決力帆家族式企業的公司治理結構。這或許表露,力帆俱樂部這一靠尹明善力排眾議纔存活多年的產物,在集團內更難獲得生存空間。
即便是在力帆完全沿用家族管理模式,尹明善可以一言堂決定事務的時代,尹氏家族內部也幾乎都把足球這一塊視為雞肋。尹家大公子尹喜地,一開始還頂著力帆足球俱樂部董事長的職務,參與俱樂部決策,可是到了後來,尹喜地寧願和父親一起參與汽車企業管理,也不願意過問足球事務。業餘時間,外號『精彩哥』的尹喜地,最大喜好是帶著一幫富二代玩豪車,而非到球場看球。至於主管摩托車資產的尹夫人陳巧鳳,同樣對足球這個行業不甚感冒。
一旦力帆上市成功,尹明善便將成為董事局頭號人物。盡管足球俱樂部這一塊並不屬於上市公司資產,但是在球隊成績繼續不佳,影響上市公司形象的背景下,力帆集團繼續撥款給俱樂部,非議必然不會小。除非,力帆能夠像同為上市公司的恆大、綠城一樣,在足球上祭出大手筆,並讓球隊更多地在足壇以一個正面形象出現。
理論上講,既然上市可能會加速足球資產從力帆集團中剝離,在重慶市政府有新建俱樂部思路的前提下,讓力帆俱樂部出手已經是力帆集團絕好的機遇,只要有關方面能夠在重組過程中,正視力帆多年來在足球上的付出。
關於力帆集團把球隊甩手給政府存在的障礙,坊間還有一種傳言,即尹明善自己也不好意思在出售的問題上漫天要價。『從去年到今年,政府給了力帆實質性支持,如果亂開價,肯定會引起各方面的不滿,所以在雙方還沒有坐下來直接面談的階段下,目前還不如硬挺下去,把主動權掌握在自己手裡。』