記者張愷報道雙強援，有主次之分。伊布拉為主，羅比尼奧為輔。老貝說了：『伊布拉是當今全球唯一能對米蘭既有鋒線起到本質改變的人。有他，米蘭終於在巴斯滕時代後，鋒線有個能穩住球的人了。』

　　可能因為羅比尼奧的『米蘭半天游』太過倉促，都沒時間跟教練隊友問候，米蘭上下對他的熱情較之給伊布拉的少多了。加利亞尼用了一句朴實的技術見解配合老貝的個人喜好，『教練跟我要個邊鋒，也就是能代替小羅、帕托位置的同時也能和小羅、帕托同場的，他該滿意了。羅比尼奧還年輕，兩年前身價4200萬。』

　　伊布拉乘坐Fininvest旗下4架豪克800型豪華公務機其中之一，從西班牙降落米蘭，此前僅小羅、小貝到來享有這種殊榮，老貝只對超一流球員『徇私』，動用不屬俱樂部所有的飛機。羅比尼奧就不行，周二中午默默乘坐普通班機降落馬爾篷薩機場，米蘭只派俱樂部的黑色奧迪R8迎接。

　　伊布拉從機場正門走出，立刻收到球迷的禮物：米蘭圍巾，從機場到聖西羅一路喧鬧，還有歡迎儀式。羅比尼奧還不行，從機場側門出，從圖拉蒂大街側門進，雖未官方宣布，但想低調的借口站不住腳，因為米蘭正裝贊助D&G當即送給他全套米蘭西裝，不肯定簽約的人哪需要如此對待？

　　半天緊鑼密鼓的體檢、簽約、亮相太匆匆，羅比都沒空在城裡轉一圈，當晚返回曼徹斯特收拾行李，周四降落巴塞羅那，准備7日巴西同巴薩B隊的友誼賽。都亮相了，也沒從俱樂部正門出來，還是那個側門，手裡拿著一件米蘭球衣，衝為數不多的球迷舉起大拇指，『盡全力讓球迷高興，多拿點冠軍回來！卡卡跟我說了太多米蘭好話，相信巴西人能幫我融入。』羅比還限於融入的環節，伊布拉早已認定『和迪尼奧、帕托配合太美了』，自認主力。

　　號碼上看似先到先得，伊布拉拿到鋒線標志號碼11號，羅比尼奧70號，但就算伊布拉後到，11號也是他的。