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北京時間5月15日,2010年『中國南京汽車4S園』杯(江寧)中國汽車拉力錦標賽進行了首日正式賽的爭奪,貴州百靈車隊的外援馬克-辛吉斯以1小時19分49秒2的最快成績領跑全場。他的隊友劉曹冬和紅雲紅河拉力車隊的徐俊分列國內車手前二。
當天的比賽共進行了6個賽段的爭奪,賽段距離為96公裡。在英國拉力賽中表現不俗的貴州百靈車手馬克-辛吉斯是當天速度最快的車手,英國人統治了當天的全部6個賽段。目前他在進入第二天正式賽段的比賽前領先東南汽車萬宇車隊的瓦裡馬基1分27秒。後者在上午的比賽中後懸掛曾出現故障。
在昨天短道賽跑出最快並在今天首位發車的弗洛丁遇到了他在CRC中的第一次麻煩。由於沒有下雨,弗洛丁的發車位置決定了他不得不擔當清道夫。這位26歲的瑞典車手在SS5終點前不到五公裡遭遇爆胎,弗洛丁將賽車拖到終點後損失了54秒,這也讓他的全場排名跌落至第五。
『距離SS5終點前我們爆胎了,今天的比賽我是第一個發車的,賽道上有很多碎石,我跑得非常艱難,但我不得不承認現實。希望在接下去的比賽中幸運女神能夠眷顧我,』弗洛丁說道。
國際組國內車手方面,貴州百靈車隊的劉曹冬排名第一,他領先第二名紅雲紅河車隊的徐俊1分02秒。當天比賽最大的新聞無疑是斯巴魯拉力車隊的韓寒,2009賽季的車手總冠軍得主在SS3遭遇了渦輪增壓器故障,經過車隊的討論以及考慮到第二天繼續駕駛受損賽車參賽沒有意義,韓寒最終決定退賽。
『在第三賽段我的渦輪增壓器出現了故障。從上一站到這一站連續兩場退賽我感到非常無奈。我現在的感覺是手很癢,但是沒有辦法,這就是賽車,』韓寒賽後表示。
短道賽全場第二的貴州百靈車手魏紅傑同樣不順,他在SS5爆胎損失了將近七分鍾的時間。針對江寧挑戰性極高的砂石賽道,CRC三大輪胎供應商倍耐力,橫濱以及韓泰都為各支車隊提出了不同的建議,但不少車手還是在比賽中遇到了爆胎問題。在完成了上午的比賽後,不少車手都傾向於抓地力更好的軟胎。值得一提的是,紅雲紅河車隊的王華在比賽中翻車,所幸他和領航員均沒有受傷。位列三到五位的車手分別是王叡,李微和周勇。
國際組比賽競爭激烈的同時,國家杯組則爆出了不少冷門。首先是中策朝陽輪胎車隊的王翔,王翔在上午SS2做出了國家杯組最快成績,完成了SS3之後他的本田賽車卻在一個飛跳之後半軸斷裂不得不退賽。一汽大眾慶洋高爾夫車隊的陳德安也在SS3遭遇賽車故障,回到維修區的陳德安十分沮喪。一汽大眾慶洋高爾夫的得分獨苗李國靜也沒能逃過噩運,他在SS5也遭遇賽車故障退賽。
1.6昇組上海大眾斯柯達紅牛車隊的林德偉在隊友李科以及張宇明先後遭遇賽車故障後輕松領先,目前林德偉不僅在1.6昇組排名第一,年僅19歲的臺灣小將還取得了國家組的領先。比賽結束後林德偉表示自己的發揮很穩定,而在上午第一遍之後將輪胎改為軟胎的決定讓他受益不少。他的隊友蔣智洋則排在第二。1.3昇組方面,代表長安鈴木永馳車隊出戰、首次進軍拉力賽場的越野名將馬淼暫居本組第一。
結束了今天的比賽後,明天將迎來本次賽事的最後一天比賽,蟠龍和銅山賽段重復使用兩遍,賽段距離64.18公裡。
(中國汽聯特約記者費超)
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