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春暖花開,賽車轟鳴,經過了一個冬天的休整,2010年度的全國越野摩托車錦標賽終於拉開戰幕。5月8日至9日,本年度全國越野摩托車錦標賽揭幕戰在『意楊之鄉、泗水古國』江蘇泗陽舉行。
經過近年來的跨越式發展,泗陽已經從昔日地處蘇北的農業大縣成長為社會經濟快速增長的新興產業大縣。作為即將在本月28日正式開幕的第三屆中國楊樹節的系列活動之一,此次的全國越野摩托車錦標賽泗陽站比賽,無論賽事組織還是後勤保障都顯得更加成熟。
為了進一步越野摩托車運動在國內的發展,全國越野摩托車錦標賽在今年進行了更深入的改革??取消國產150cc組,設國產250cc以下組,以順應目前國內摩托車企業的生產和發展趨勢;為鍛煉和培養摩托車運動後備人纔,中國摩協出臺了更多措施鼓勵各車隊組織青少年車手參加110cc組比賽,並規定參加110cc組青少年車手可在自願的基礎上兼項跑85cc組的比賽,以增加比賽和鍛煉機會;此外,為了保證車手的安全,中國摩協還對一些涉及處罰規定的比賽規則進行了細化。
不斷推陳出新的規則和發展規劃,使得今年的全國越野摩托車錦標賽從首戰開始便呈現出諸多新氣象??不但旨在培養後備人纔的110cc青少年組參賽人數再創新高,在專業85cc組和125cc組比賽中,年輕車手也對爭冠格局產生了明顯影響。新賽季的全國越野摩托車錦標賽,一切從『新』開始!
看著30名駕駛著賽車在小車手們在賽道上馳騁,國家體育總局汽摩中心摩托部主任張東航的臉上顯露出些許欣慰:『經過近幾個賽季的努力,國內越野摩托車的後備人纔培養終於在本賽季得到了更多重視。』據介紹,隨著免費提供訓練和參賽車輛、減免報名費等一系列優惠措施的出臺,目前國內的各支車隊都對青少年車手的培養更加重視,使得本賽季110cc青少年組的爭奪呈現出前所未有的激烈態勢。
在8日進行的第一場賽中,近兩個賽季一直在該組別中一馬當先的一條龍車隊小將程浩,少有地感受到了對手的壓力。比賽中,雖然程浩依然憑借良好的發車和穩健的發揮獲得了第一,但來自內蒙德力特車隊的車鉑衍,卻在比賽中對程浩的領先位置發起了強力衝擊。最終,車鉑衍力壓在近兩個賽季中同樣表現出色的另一小將陳鵬遠,獲得第二。
由於中國摩協在本賽季出臺了參加110cc組青少年車手可在自願的基礎上兼項跑85cc組比賽的規定,使得程浩和陳遠航等小車手有機會在更高級別的賽事中得到鍛煉。雖然在力量和經驗上還有欠缺,但這些小車手們還是在85cc組比賽表現出了一定的實力。首次『昇級』85cc組的程浩最終獲得第5名,潛力不俗。
專業85cc組比賽中,在前兩個賽季的110cc組比賽中得到鍛煉的一條龍車隊車手周洪鍵表現出了強勁實力,勇奪A組第一。雲南巨人地產隊的高菘耀和嘉納仕車隊的蒲陽分列二、三位。專業85ccB組前三名則分別是渝安減震器隊的楊博濤、江蘇泗陽隊的陳小龍和齊曉林。
專業125cc組比賽,歷來是全錦賽中爭奪最為激烈的一組。今年的比賽,隨著老將羅健、蘇文敏等人的淡出,該組比賽成為了孫希、師羽萌、許健豪等眾多年輕選手爭奪的舞臺。
經過近幾個賽季的磨礪,雲南巨人地產隊車手許健豪在本賽季首度征戰專業125cc組比賽。雖然在比賽經驗上還略顯不足,但紮實的基本功和強烈的求勝欲望,使得許健豪在比賽中向衛冕冠軍、來自香港國際精英隊的孫希起了強力衝擊,在比賽發車後一度處於領先位置。不過,已經在125cc組征戰多年的孫希顯然更善於調整心態,在第三圈比賽中抓住機會一舉超越了許健豪,並將領先優勢保持到了終場。
最終,孫希、許健豪和師羽萌奪得了專業125cc組第一場賽的前三名。
在今年新設立的國產250cc以下組比賽中,隨著中國嘉陵隊的退出,浙江艾克仕車隊和渝安減震器車隊圍繞著冠軍展開『雙雄會』。經過激烈爭奪,浙江艾克仕車隊的董飛和李勇奪得前兩名,渝安減震器車隊的老將張繼星名列第三。
5月9日,本站賽事將迎來第二場比賽的爭奪。
(浩文)
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