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記者在采訪2010『億利資源』杯庫布其U2沙漠挑戰賽暨全國汽車越野系列賽杭錦旗分站賽期間,許多賽車手有句名言,沙漠比賽有三防??防沙防坑防記者!
庫布其當前正是一年中天氣多變,沙塵暴肆虐的高發期,因此每當風沙四起,十步以內難見對方,茫茫大漠更是濃黃一片,天地相連,不分左右前後,沙子四起,對賽車的視線有極大的影響。更可怕的是許多沙丘看似之間雞窩狀一般不起眼,實則軟綿綿陷入進去就動彈不得。因此,這樣的環境和天氣下,保持足夠的耐心,不急不躁方能完成比賽,一些車手欲速則不達,前面賽段看似搶先,實則一不小心就陰溝翻船,得不償失。
沙漠比賽溝壑眾多,起伏幅度大,賽車行進途中,往往纔是深坑,又見近乎垂直的沙丘,如此起起伏伏,稍有不慎就可能直線墜入深坑,或者從沙丘滾落下來。
對於身經百戰的車手來說,以上的難度也算是尋常所見,只要謹慎而行,通常能夠化險為夷,通行而過。最可怕的地段則是有記者出現的地方,按照一位車手的話說??記者『出沒』,危險!
原來,采訪賽車的眾多老記為了拍攝到精彩畫面,往往打前站天蒙蒙亮就出發,搶在賽車前往之前『潛伏』在賽段最艱難、最復雜的地段,往往許多賽車通過若不加以提前減速回油,不是趴窩,就是滾落,不得不『遺恨』退出比賽。
7日的比賽,是開賽以來最艱難的一天,溝壑、沙窩、陡坡眾多,所以老記們分散在各個點,許多車手一看這陣勢,就知道賽段的復雜和艱險,果然,全天順利完成比賽未罰時的僅僅24輛賽車。
曾參加過達喀爾拉力賽的188號賽車手趙永國是一位資深的車手,今天在接受記者采訪時表示,比賽途中,只要遠遠看見記者,定然要減速觀察通過。
『其實記者出現,往往是給我們一個提醒,前面賽段路況極為復雜,需要謹慎小心。』趙永國『狡黠』地笑瞇瞇地說。
『說實在的,記者真的很辛苦,最艱難的賽段,最考驗車手的復雜路況,總能看到遠遠站立的記者,看到你們,對我們也是一種鼓勵。』領航員石頭說。
而另外一位資深車手徐偉瑜表示,雖然記者『出沒』的地段危險,但正是記者和車手不畏艱險的共同努力,纔使得比賽更精彩,賽車運動更富有魅力。
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