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近日,國際摩聯F1推廣委員會主席尼克魯宣布在新賽季增大賽艇預算,規定所有賽艇的水星發動機外舷必須安裝EFI箱,這個EFI箱將會使所有賽艇的速度更加快。同時,所有賽隊的EFI箱的在比賽後統一由國際摩聯進行檢測。尼克魯說,新規則並不影響最優秀的賽手撥得頭籌,但也為其他賽手提供一個更加公平的競爭機會。
EFI是電子控制噴油系統,它通過空氣流量計、歧管絕對壓力傳感器或節氣門位置傳感器來檢測發動機進氣量,電子控制單元根據各種傳感器的信號進行判斷、計算、修正控制噴油器噴油的持續時間,使發動機獲得該工況下運行所需的最佳可燃混合氣濃度。並根據發動機的要求,電子控制單元還可控制怠速、排氣再循環和其他系統。
無疑,安裝EFI箱進一步優化了賽艇發動機的性能,最為重要的,EFI對發動機的調節控制,可以大大減少發動機爆缸的幾率。目前,F1賽艇使用的都是美國著名發動機品牌??水星發動機。大量使用碳纖維材料的F1賽艇最輕的僅重390公斤,長6米,寬2.5米,由一個排量2500毫昇的水星發動機提供動力。而通過對發動機的調教,350馬力動力的發動機轉速由原來的9500轉/分提昇到10000轉/分左右,賽艇的直道速度由原來的250公裡/小時提昇到280公裡/小時,即使在最小的拐彎處也能保持180公裡/小時左右的速度。
2010年,F1賽車規則巨變,影響最大且最為直觀是的比賽中停止賽車加油,按照F1大老板伯尼的說法是為了大家都有更公平的競爭機會。這些新規則最初招致了法拉利的強烈反對,但事實證明,這些新規則的實施是成功的,事實上新規則仍然使得法拉利和邁凱輪在比賽中佔據頭等優勢,也使得其他小賽隊開始暫露頭角。
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