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北京時間4月25日,2010中國超級摩托車錦標賽揭幕站在珠海國際賽車場開始。在當日上午結束的首回合比賽中,雅馬哈車隊大獲全勝順利包攬前3名,老將黃世釗獲得了其個人在SS600cc組的首個分站勝利。
經過1天的休整,2010CSBK的各支車隊迎來了新賽季的首站決賽。頗為有趣的是,2009賽季誕生的4位年度總冠軍(SS600cc組的何智峰、GP125cc A組的曾建航、GP125cc B組的曹振邦和150cc公開組的鄒航凱)無一例外都沒有能夠出現在今年的圍場中,而他們缺席的原因也都各異,有的是因為車隊退出,有的是因為家事,所以,在缺少了這4名最有競爭力的車手之後,賽場的形勢顯得更加均衡,有更多的車手開始有機會向領獎臺甚至是冠軍寶座發起衝擊。
首回合正賽:雅馬哈包攬前三,小飛俠表現搶眼
比賽於25日上午9點50正式開始,和以往不同的是,當天的決賽由SS600cc組率先登場。比賽發車後,杆位起步的黃世釗十分凶悍,順利將兩名隊友擋在了身後並迅速帶開,天宇DTU車隊的李鵬宇在6號彎發生了摔車,無奈退賽。在黃世釗和肖進穩居前2的情況下,張煒安和黃至禺則展開了對季軍的爭奪。比賽進行到中段,黃世釗越跑越快,將自己的領先優勢擴大到了4秒以上,而張煒安也逐漸擺脫了黃至禺的追趕,開始向暫列第2的肖進發起攻勢。很快,比賽的焦點就集中在了肖進與張煒安兩位雅馬哈車手的內斗上。在比賽進行到第8圈時,張煒安在1號彎利用延遲剎車成功超越了隊友肖進,上昇到第2位。進入後半段,形勢開始轉入平淡,雅馬哈大獲全勝,順利包攬前3,而老將黃世釗也獲得了其個人在SS600cc組的首個冠軍,黃至禺、周浩雲和關英豪分列4-6位。
在那次事故中,李鵬宇的腳受了傷,賽車也被拉回維修區搶修,李鵬宇解釋說,當時他看到自己有個超車的機會就在過彎時采取了更激進的方式,但是由於當時輪胎還沒有進入工作狀態,最後無奈摔了出去。他表示,只要賽車在下午開賽前能修好,他就一定會堅持上場,而比傷痛更痛苦的是,他的這次摔車造成的經濟損失高達2萬元,他現在是『心碎了無痕』。
600cc組之後進行的是150cc公開組的第1場決賽。發車後,3輛S&S車隊的飛鷹賽車起跑凌厲,迅速搶得前3,而天宇DTU車隊的邱明賢也寸土必爭,1圈之後就超越了蔡子揚搶到第3的位置,和S&S軍團展開了激烈爭奪。第3圈,邱明賢在1號彎前動手,同時超於了2名S&S車隊車手上昇到第1,不過蔡子揚在反超過程中因為與對手發生身體碰撞而滑出了賽道,經過此次搏斗,場上的名次依次為袁際博、於洋、邱明賢、彭詠和邱士益。比賽進入最後3圈,邱明賢依舊不依不饒,與於洋後展開了對亞軍的爭奪,二人不斷上演超越與反超越,場面十分精彩。最終,袁際博率先衝線,獲得新賽季的個人首個冠軍,邱明賢力壓於洋獲得亞軍。667R車隊的3名『小飛俠』表現相當不錯,陳鵬遠、陳遠航和周盛俊傑分列第5、7和11位。
雖然是第1次參加CSBK,但是667R車隊的3名小車手卻一點都不怯場,比賽結束後,陳鵬遠和陳遠航都表示自己在比賽中一點都不緊張,如果在下午第2場決賽前賽車能夠調校地更好,他們甚至有信心向領獎臺發起衝擊。而他們的教練王西利也對弟子的表現很滿意,他說其他的車手都對珠海的賽道十分熟悉了,但3名小將卻仍在學習中,他相信等到了成都、肇慶這些新賽道時,3個小家伙一定能有更好的發揮。
上午最後登場的是GP125cc組,由於曾建航沒能參賽,今年GP125cc A組將呈現何子賢、周友堯、胡照能和張海龍的四強爭霸的局面。發車後,何子賢保住了杆位的位置,以微弱的優勢領跑,而另外三強則緊跟其後,伺機超越。1圈只有,張海龍在3號彎成功超越何子賢暫居第1,二人展開了近身纏斗,榜首位置數度易主,而此時的周友堯則開始漸漸掉隊。比賽進入後半段,胡照能也逐漸趕了上來,向何子賢和張海龍發起攻勢,3人不斷交換領先位置,將現場觀眾的激情點燃。最終,瑪星兒車隊的胡照能以0.151秒的微弱優勢力壓勁隆車手何子賢斬獲冠軍,凌肯賽車隊的張海龍獲得季軍,B組的冠軍被勇記瑪基莉車隊的閻亮獲得。
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