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北京時間4月17日14:00,2010F1中國站排位賽在上海國際賽場場舉行。最終紅牛車隊的維泰爾和馬克-韋伯將前二包攬,法拉利車手阿隆索獲得第三。車王舒馬赫僅列P9
今年是F1上海站7年協議的最後一年,如果無法續約,我們今天看到的將是短期內上賽道舉行的最後一場F1排位賽。午後14:00的上賽道氣溫20攝氏度,賽道溫度30度。普利司通為本站比賽提供的輪胎配組是硬和軟。本站總共有4位車手使用新變速箱:阿隆索,佩特羅夫,德拉羅薩和格洛克。HRT車隊因未邀請FIA人員在場,私自對查鐸的變速箱拆封,明天將遭到退後5位發車的處罰。
第一節
首節的排位由兩輛蓮花T127拉開序幕。科瓦萊寧開局不順,在6號制動時,突然打橫前衝,所幸賽車安然無恙得以繼續比賽。法拉利車隊的阿隆索和馬薩在馬來西亞站Q1被淘汰後,今天異常『勤奮』,綠燈一亮便投入比賽。
10分鍾之後,20人作出有效單圈,邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓暫以1:35.641居首,之後分別是阿隆索,巴頓,羅斯伯格,庫比卡,馬薩,蘇蒂爾,舒馬赫,霍肯伯格和巴裡切羅。但好戲還在後面,紅牛車隊韋伯和維泰爾尚未登場。
第13分鍾,韋伯出戰刷出第一個單圈1:36.158,次圈提高為1:35.978,P2。維泰爾首圈1:36.434,已足以讓他安全晉級Q2。邁凱輪傳來不利消息,漢密爾頓和巴頓均向車隊報告MP4-25的換檔存在問題,只是現在暫未危及到圈速。
20分鍾,Q1停表!漢密爾頓最終以1:35.641名列Q1最快,從P2?P10分別是在羅斯伯格,韋伯,阿隆索,馬薩,巴頓,維泰爾,庫比卡,舒馬赫和阿奎蘇阿裡。裡尤茲,格洛克,特魯利,科瓦萊寧,迪-格拉西,塞納和查鐸被淘汰。
第二節
10分鍾的休息後Q2開始。4強車隊采用不同戰術,邁凱輪,梅賽德斯GP,法拉利均使用軟胎,紅牛車隊則使用硬胎。7分鍾之後,第一組成績出爐:漢密爾頓1:34.928排名P1,突破1分35秒大關,之後分別是羅斯伯格,阿隆索,馬薩,韋伯,維泰爾,巴頓,庫比卡,舒馬赫和蘇蒂爾。
RB6在使用硬胎擁有如此速度,非常強悍!
Q2最後5分鍾,除漢密爾頓,羅斯伯格和阿隆索和馬薩外,其餘車手又上場跑了一輪。韋伯和維泰爾分別將成績為1:35.100和1:35.280,前九排序更新為:漢密爾頓,韋伯,羅斯伯格,阿隆索,維泰爾,馬薩,巴頓,庫比卡和蘇蒂爾。
第15分鍾,格子旗揮舞。邁克爾-舒馬赫以P10的位置,驚險的躲過了被淘汰的尬尷。Q2最終出局的車手是:巴裡切羅,阿奎蘇阿裡,布埃米,佩特羅夫,小林可夢偉,霍肯伯格和德拉羅薩。
第三節
Q3的爭奪阿隆索第一個登場,軟胎。可以預料,所有車隊都將是軟胎。兩屆世界冠軍作出Q3第一個有效單圈1:35.065,韋伯1:35.073。維泰爾速度奇快,輕松突破1分35秒??1:34.970。而邁凱輪的漢密爾頓和巴頓只有1:35.549,1:35.878。
第一輪試跑排序出臺:維泰爾,阿隆索,韋伯,羅斯伯格,漢密爾頓,馬薩,巴頓,舒馬赫,庫比卡,蘇蒂爾。
5分鍾之後,10位車手全部進站換胎,展開第二輪廝殺。維泰爾最終將成績提高為1:34.558輕松將杆位拿下,他的隊友馬克-韋伯落後0.3秒左右排名次席。法拉利車手阿隆索名列第三,之後是羅斯伯格。
裝備失速尾翼的邁凱輪被認為在這裡將擁有巨大的優勢,結果巴頓和漢密爾頓僅列第五和第六位。之後分別是:馬薩,庫比卡,舒馬赫和蘇蒂爾。F1中國站正賽將於明天15:00舉行,敬請關注!
2010F1中國站排位成績表(稍侯)
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