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普利司通為F1中國站帶來的輪胎組分是硬和軟,相比去年的中和超軟,今年的輪胎會更加耐磨。這是針對今年更重賽車做出的調整。
普利司通競賽輪胎發展總監濱島裕英(Hirohide Hamashima)在官方前瞻新聞中說到:『我們今年帶來的輪胎要比2009年的更硬,因為賽車變得更重了。』
『上海國際賽車場對輪胎要求很高。這裡的高速彎帶來很強的側向力,我們預計左前胎將出現粒化,尤其是半徑增加後的2號彎和13號彎。我們也可能會在右後胎看到粒化。』
雖然有輪胎粒化的預期,但是透過前三站比賽,車手正賽中對於輪胎的保護都做得比較好。倒是上賽道兩條大直道對於賽車調校帶來較大考驗。
『賽道布局意味著賽車將采用中等下壓力,』濱島裕英說到。『雖然有兩條長直道,但是大部分賽道都很蜿蜒,因此從技術角度上的要求很高。對於車隊和車手,找到正確的調校應對輪胎將是個很大的挑戰。』
(WOODY)
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