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馬來西亞站結束後,邁凱輪要求兩位車手立刻飛回英國總部駕駛模擬器。僅有一天的模擬器駕駛,導致他們花費30小時空中飛行。
從吉隆坡到上海飛行時間僅為5小時,如果再多飛兩小時,巴頓還能陪伴性感女友去一趟日本。但是邁凱輪『刻薄』的要求巴頓飛回英國總部,因為還有重要的模擬器駕駛工作需要他完成。
『飛行30小時只為這一天,』巴頓在離開吉隆坡前對媒體說到。『但是這麼做是值得的,我希望如此。』
『重要的是我們的賽車一直在不斷改進,但我仍然不是100%的對它的平衡感到滿意。希望我們可以通過模擬器解決一些問題。往返路程很遙遠,但如果只是一些小測試的話,他們就不會安排我回去。』
巴頓被要求返回總部曝光後不久,英國《泰晤士報披》露漢密爾頓也回到了邁凱輪的沃金總部,但沒有說明他返回的用意。
邁凱輪領隊惠特馬什曾經表示,希望MP4-25賽車在中國站配備類似紅牛RB6的可調離地間隙懸掛系統。雖然紅牛否認存在該系統,而且FIA也澄清了RB6的合法性,但邁凱輪的做法仍然值得密切關注。
(WOODY)
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