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北京時間4月3日,WRC約旦站落幕。雪鐵龍車隊法國車手勒布獲勝,但是比賽過程中的策略斗爭遠比成績表復雜得多。
約旦拉力賽首日,頭位發車的勒布因為最先『掃路』而無法跑出全速。福特車隊的拉特瓦拉取得半分鍾領先優勢,希沃寧故意放慢速度跟在勒布身後,為的是避免排名靠前導致次日『掃路』。雪鐵龍陣營的P-索伯格也選擇了相似的戰術,但是奧吉爾跑到了勒布前面。
第二日率先發車的拉特瓦拉不可避免的成績下降,勒布順利昇至頭位並握有24秒領先優勢。奧吉爾繼續保持第二位。意外的是福特主將希沃寧失誤撞車退賽,不得不利用超級拉力賽規則接受罰時5分鍾,他已無力爭勝。福特車隊改為力保排位第三的拉特瓦拉。
第三天比賽兩支車隊把策略斗爭用到了極致,原則只有一個:確保主力車手前面有其他賽車『掃路』。為此,福特車隊犧牲了希沃寧,雪鐵龍車隊犧牲了奧吉爾。
先是奧吉爾沒能按時報道,雪鐵龍解釋稱他的賽車出現了電子故障。這導致拉特瓦拉發車順序昇至第二。福特車隊懷疑雪鐵龍故意按住奧吉爾,於是他們安排希沃寧提前檢錄,雖然付出罰時代價,但希沃寧可以排在拉特瓦拉之前『掃路』。雪鐵龍車隊見狀回應福特,他們讓奧吉爾在後面的賽段提前檢錄,奧吉爾被罰時8分鍾,得以讓他排在勒布前面發車『掃路』。如此,新的發車順序是奧吉爾、勒布、希沃寧、拉特瓦拉。勒布和拉特瓦拉之前都被安排了『清道夫』。
最終勒布以領先拉特瓦拉35.8秒的優勢取勝。索伯格力壓索爾多拿到分站季軍。可憐的『犧牲品』奧吉爾從原先的第二名降至第六名。芬蘭冰人萊科寧完成他的首個WRC分站賽,最終排名第八。
WRC約旦站成績(前十名):
(WOODY)
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