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一場從頭到尾被雨攪和的排位賽,出人意料的結果多少難以避免,也決定了明天的正賽會更『精彩』。唯一不變的,佔得杆位的還是一部紅牛賽車,只不過車手換成了韋伯,羅斯伯格以及維特爾緊隨其後。
今天的排位賽前,一度有消息傳出,一旦天氣情況足夠惡劣,排位有可能被延至周日進行。雖然這一情況最終沒有發生,整個過程卻也充滿了折磨,在對的時候做對的事情,並非說說那麼容易。至少法拉利和邁凱輪都為此付出了代價。
阿隆索、漢密爾頓、馬薩在第一節後便統統出局,三人依次排排坐,佔據了第19-第21的發車位。早早收工的阿隆索隨後表示,由於車隊之於Q1的天氣預報有所偏差,致使他跟馬薩錯過了做圈速的最佳時間,等到他們駛上賽道,為時已晚。邁凱輪那邊也好不到哪去,雖說巴頓進入到了第二節,卻因為賽車在第一節陷入沙礫堆(6號彎)也提前結束了排位。
周五的練習過後,漢密爾頓可是對本站比賽充滿了信心,雪邦賽道兩條長長的直道可以極大發揮MP4-25的優勢。而法拉利雖然在周五顯得默默無聞,卻絲毫不擔心自己的競爭力,維特爾更是指出F10的長途表現相當可觀。好在,有鑒於明天正賽的天氣依舊樂觀不起來,排位靠後也未見得沒有機會,只是相對紅牛、奔馳兩隊,紅銀至少輸在了起跑點。
今天的最後一節排位,韋伯是唯一使用中性胎做成績的車手,顯然這個決定相當不賴,因為就成績來看,澳大利亞人比排位第二的羅斯伯格要快上了1.34秒。前兩站比賽連續遭遇可靠性問題的紅牛,周五便出師不利,以至於韋伯需要更換引擎進入到周六的練習和排位。而在他拿下馬來西亞站的杆位之後,紅牛車隊的維修間裡再次掌聲一片,但願這一次,同樣的場景會在明天的正賽後得以復制。
由於Big Four其中之二都與最後一節排位無緣,明天位於前十發車的車手中自然多了不少新面孔。擅長雨戰的蘇蒂爾最終位居第4,接著乃是威廉姆斯車隊的霍肯伯格、雷諾的庫比卡以及威隊的老巴,車王舒馬赫則只排第8,小林可夢偉和裡尤茲佔據了最後兩席。
從周四開始,直到今天的排位,雪邦賽道相同時間點的天氣都相當類似,第三節排位更是因為雨勢過大的關系被終止了大約15分鍾,不難想象明天的比賽著實充滿了不確定性。
(蔡卓)
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