法拉利領隊斯蒂法諾-多梅尼卡利表示：意大利車隊接下來將解決F10引擎過熱的問題；事實上馬薩在巴林站後半程減速，也是因為這個原因。

　　法拉利在巴林站周日更換了兩位車手的引擎，根據車隊的官方說法是056引擎在排位賽之後出現『反常信號』，目前已經確認是引擎過熱。多梅尼卡利在周日晚間接受《汽車運動》的專訪時，向媒體公開了問題的情況。以下是當時的對話內容：

　　斯蒂法諾-多梅尼卡利：我認為這是我們必須考慮到的預防情況，我們並未因此受到任何處罰。換下的兩臺引擎，還可以在其他分站的周五使用。但是如你所知，引擎的溫度是賽車空氣動力學的結果。所以在這方面，我們必須采取相應的措施，以避免未來再遇炎熱的分站時，出現類似問題。』

　　斯蒂法諾-多梅尼卡利：不，因為他(領跑)並不處在尾流當中，他引擎的溫度沒有問題。很不走運我們遭遇了這個問題，我們必須告訴馬薩設法對情況進行處理。他當時非常，非常具有競爭力，因為他還可以跑的更激進的。但是對於我們來講，一直都說優先考慮的是確保兩輛賽車通過終點；正因如此，我們讓菲利佩采取了那樣的措施——保持兩車之間的距離。

　　關於法拉利研發B款車型的傳言現在再次浮出水面，這次的說法倒不是F10缺乏競爭力，而是為了裝入一款新的擴散器。據說研發新擴散器的是來自前豐田車隊的CFD專家Giuseppe Azzollini。豐田車隊解散後，他現在來到馬拉內羅為法拉利工作。這款新的擴散器，最初打算用在豐田的2010款車型TF110上。

　　(行雲)