北京時間3月13日晚，2010年世界一級方程式錦標賽揭幕站巴林大獎賽排位賽結束。

　　此前三次練習賽中，印度力量車手蘇蒂爾、梅塞德斯車手羅斯博格和法拉利車手阿隆索分別排名頭位。法拉利和梅塞德斯賽車看起來最快，邁凱輪和紅牛也顯示出強勁實力。隊友間比較，阿隆索壓倒馬薩，舒馬赫三次輸給羅斯博格。排位賽開始前當地氣溫34度，賽道表面47度。

　　排位賽仍分為三節，第一節和第二節分別淘汰名次靠後的7位車手。第三節排位賽的賽車不再加注比賽用油，前十名車手可以輕車飛馳。但是車手在第三節做出最快圈速的那套輪胎，必須在正賽開始時繼續使用。

　　第一節：阿隆索最快舒馬赫略顯吃力

　　阿隆索第一個做出單圈成績1分55秒972，比他在練習賽中的時間慢了近2秒。馬薩的第一個單圈1分55秒707，兩位法拉利車手輕松佔據前兩名。羅斯博格和漢密爾頓的首個單圈成績在1分55秒9左右，還是略遜色於法拉利。馬薩連跑3圈後成績提昇為1分55秒313昇至頭位。羅斯博格也超過了阿隆索。舒馬赫僅以1分56秒421排在第十位。

　　紅牛車手維泰爾一上來就做出1分55秒360，韋伯的首圈成績是1分55秒363。紅牛RB6賽車的初始速度非常了不起。韋伯第二圈昇至1分55秒298，維泰爾在第三圈昇至1分55秒029。兩臺紅牛賽車霸佔前兩名。

　　最後幾分鍾維泰爾、韋伯、馬薩和羅斯博格不再出場。阿隆索感覺不保險再次登場飛馳一圈，以1分54秒612昇至頭位。舒馬赫也憑借最後一次衝刺提高了成績，但也只能排在第九位。被淘汰的7位車手是阿圭蘇阿裡、格洛克、特魯利、科瓦萊寧、迪格拉西、小塞納和查鐸。

　　第二節：維泰爾最快舒馬赫巴頓涉險過關

　　維泰爾第一個做出計時圈1分54秒035，他選用的是超軟胎。韋伯、阿隆索和馬薩的首個單圈比維泰爾慢0.2-0.3秒，羅斯博格和漢密爾頓的首圈慢0.6-0.7秒。目前看紅牛和法拉利的速度非常快，而邁凱輪和梅塞德斯稍差一些。以上車手選用的都是超軟胎，看起來超軟胎在薩基爾賽道的最佳性能只能維持一個單圈，很少有車手搭載超軟胎做連續第二圈。

　　片刻安靜之後進入最後3分鍾衝刺，此前表現一般的舒馬赫在座艙裡檢查了自己的遙感數據，然後示意賽車啟動。七屆世界冠軍必須想辦法解決跑不過新星隊友的尷尬。

　　維泰爾做出1分53秒883，繼續殘酷的提高單圈時間。舒馬赫的圈速也有小幅提高，他以第九名的成績晉級。世界冠軍簡森-巴頓最後時刻超越去年的隊友巴裡切羅，以第十名驚險進入第三節。被淘汰的7位車手是巴裡切羅、裡尤茲、霍肯博格、德拉羅薩、布埃米、小林可夢偉和佩特羅夫。

　　第三節：

　　四大車隊的八位車手全部進入Q3。另外兩位脫穎而出的黑馬是雷諾車手庫比卡和印度力量車手蘇蒂爾。第三節排位賽只有10分鍾，意味著每位車手最多只能跑三個計時圈。事實上真正的決定性競爭只能在最後一圈。

　　第一圈成績阿隆索1分55秒072比隊友馬薩稍快，漢密爾頓則做了一個慢得沒有意義的成績。巴頓試跑了兩圈直接進入維修站，沒有做出成績。其他7位車手則把所有希望賭注在最後的一個計時圈。

　　倒計時已經停表，真正的較量開始。維泰爾三個計時段都跑出最快，以1分54秒101佔據首位。馬薩以1分54秒242排在次席，贏了阿隆索0.3秒！