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本周五,國際汽聯技術代表查理-懷丁受邀造訪邁凱輪總部,對遭到對手合法性質疑的MP4-25賽車尾翼進行檢查。
紅牛車隊顯然已經把對邁凱輪MP4-25尾翼合法性的質疑提交給了國際汽聯。昨天,紅牛領隊霍內爾首次公開表示『邁凱輪的尾翼存在爭議』,稱其尾翼上層翼面開縫的構造涉嫌違規,那樣的設計能利用失速效應減少賽車直線行駛的阻力,提高賽車直線速度。
英國報章披露,F1賽事總監查理-懷丁今天造訪邁凱輪車隊位於英國沃金的總部,需要強調的是懷丁是受邀前往檢查。
『我們對此並不擔心,但是我們受到車隊邀請去查看他們的賽車。所以查理(懷丁)正在去檢查,』一位FIA發言人對英國《每日電訊報》說到。
雖然霍內爾昨天表示要協同法拉利車隊向FIA提出抗議,但據最新消息稱他們目前並未收到來自法拉利的聲音。《每日電訊報》稱法拉利『確認不會對此做出進一步行動』。
當事人邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什相信MP4-25賽車的尾翼設計沒有違規。『尾翼與眾不同具有革新性,沒錯,』惠特馬什對《每日電訊報》說到。『但是我在幾個月前的一定時期內與查理(懷丁)溝通過,以檢查它的合法性。我們有把握相信它是合法的。』
第三方的聲音則比較中立。一位梅塞德斯車隊發言人對《泰晤士報》這樣說到:『唯一的問題是它出現得太突然了,因為那麼大的一個東西連接在賽車頂部,這樣人看起來會感到興奮。』
如果FIA認為MP4-25的尾翼設計違規,邁凱輪車隊就得更改設計。但如果FIA認為它合法,相信邁凱輪的尾翼設計很快就會被其他車隊『抄襲』。
(WOODY)
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