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陽光肆意地灑在赫雷斯賽道上,盡管現在西班牙依舊是冬季,但地中海明媚的陽光卻讓人感到一陣暖意。不再是一身火紅,出現在赫雷斯的邁克爾-舒馬赫已是一身白衣,卻依舊是攝像機鏡頭捕捉的頭號焦點。
臉上帶著淡淡的笑容,他忙碌地進出維修站,腳步依然輕盈,可這個周末的測試,奔馳車隊的成績並不理想。以舒馬赫對測試數據的敏感,他在跳出賽車、拿到成績表的那一刻就知道發生了什麼,盡管他排在所有測試車手的第五位,但他的單圈速度落後了排名第一的紅牛車手韋伯足足超過了2秒。
在舒馬赫退役的這些年裡,F1經歷了太多的丑聞,比如法拉利和邁凱輪之間的『間諜門』,比如雷諾車隊的『撞車門』,重回F1車壇,舒馬赫不僅是作為一名復出的車手,更被伯尼視作拯救F1形象的最佳人選。
但在賽道上,舒馬赫並不會因為他是舒馬赫就變成冠軍,他還需要靠自己的實力來證明自己,41歲的舒馬赫還是那個所向披靡的舒馬赫嗎?當時間的腳步一步步靠近3月14日,2010年F1賽季的揭幕站——巴林站的比賽,『舒馬赫還能贏嗎』成了F1業內最引人遐思的問號。
邁克爾-舒馬赫,他不只是七屆F1世界冠軍,更重要的是,他是一個傳奇。盡管他離開F1賽場已有三年了,盡管他已經41歲『高齡』了,但F1裡的前輩們都相信,他是一個能夠創造奇跡的人,因為他是從未喪失他的競爭力,而那正是他與生俱來的特殊氣質。
『想想他在2006年巴西站——他退役前的最後一站比賽的表現吧,想到那場比賽,我就堅信,今年我們看到的舒馬赫和2006年的舒馬赫就算存在差別,也只有微小的差別。』F1名宿約翰-沃森說。『既然當初尼基-勞達能在闊別F1兩個多賽季後回到賽場,依舊不減雄風,阿蘭-普羅斯特也能做到成功地復出,我絲毫不懷疑舒馬赫的能力,他能和以前表現得一樣搶眼。』
在沃森看來,三年遠離F1圍場風雨,但又時不時隨F1比賽享受旅途的日子給了舒馬赫一個重新為自己充電的機會。和許多人一樣,沃森認為,去年舒馬赫意欲代替受傷的馬薩復出的決定就是一個『前奏』,而舒馬赫選擇在今年復出,表示他已經做好了萬全的准備。
『等著看他在比賽中的表現是有趣的,我絕對不會相信,舒馬赫沒有認真考慮過奪取世界冠軍的可能性,因為如果他不是為世界冠軍而來的,他不會復出。我相信,他很清楚地知道自己在做什麼,也許過去的這三年,當他通過電視機看著比賽,他會想,「我依舊比那些家伙強,所以讓我們再來一次吧,我們還能贏。」』
『他選擇了奔馳車隊,尤其是布朗還是這支車隊的主管,我想他看到了他要的機會、他要的平臺。也許有人認為舒馬赫的復出是一場豪賭,但即便是那樣,他也是最有本錢的莊家。』沃森說。
來到奔馳車隊,舒馬赫將和一個新的工作團隊合作。他昔日的搭檔克裡斯-戴爾依舊在法拉利效力,而新賽季,舒馬赫的比賽工程師將和原來簡森-巴頓的比賽工程師安德魯-肖弗林以及彼特-波寧頓合作。有奔馳的支持,原布朗車隊在2009年面臨的難題——資源和資金的不足,都不再是問題。此外,舒馬赫還將再度和布朗『牽手』,此前他的七個F1世界冠軍都是在布朗的陪伴下拿到的,這絕對不是一個巧合。
今年,舒馬赫將面對年輕車手的挑戰,那些小伙子——漢密爾頓、維特爾、巴頓、阿隆索、馬薩,他們都不會在賽道上『尊重前輩』。『而他們在舒馬赫心裡會像是心頭的「刺」一樣。』沃森說,『現在最大的問題是,舒馬赫在體力上是否還能和這些年輕車手在同一個檔次。但我了解舒馬赫,他和那些年輕氣盛的小伙子一樣,他是不會妥協的,所以這個賽季的比賽一定非常有趣……』
(撰稿本報駐英國記者周捷)
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