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世上無難事,辦法總會有,即便欠債7億。格雷澤的把戲就是發行債券,通過這種方式吸引投資者的鈔票,然後再用這筆資金來確保自己能夠償還欠銀行的賬目。這看似是高招,至少債券的銷售很旺,上個星期還沒結束,總價值5億英鎊的債券就被搶購一空。然而曼聯的經濟問題真能夠因此而得到解決麼?恐怕負債的進一步增多纔是更多人願意相信的答案。
對於格雷澤來說,發行債券應該是一個好主意,而且它的利息還比之前預定的要低。原本美國人准備用9%的息口吸引投資者,但實際發行後又對利息進行一點點調整。在這5億債券當中,有一半的利率是8.75%。另外還有一部分是美元投資,大約4.25億(約等於2.64億英鎊),利率是更低的8.375%。而債券的到期時間是2017年,這也就是說格雷澤可以先付利息,7年後再考慮這筆錢怎麼還。
在買下曼聯時,格雷澤曾向銀行借款5億英鎊。另外他們還曾在2006年借下1.38億,利息超高的『實物債券』,今年8月,這筆『實物債券』的利率還將上昇到16.25%。而如今格雷澤通過發行債券籌措了5億鎊,他們的債務問題無疑將得到緩解。不過,在曼聯球迷看來,更多的債券也意味著更多的負債,緩解只是暫時的,這種拆東牆補西牆的做法,最終只能是負債越滾越大。雖然不用立刻還錢,羊毛卻還是會出在羊身上。到最後,格雷澤還是會用曼聯的收益來填補到他的債務。
事實上不用等到2017年,現在曼聯就已經在為格雷澤的債券付賬。價值5億英鎊的東西不是誰撿到就誰買的,它由全世界的多名投資者認購。在認購的同時,需要銀行和律師介入,由此產生的花銷高達1500萬英鎊,都是由曼聯埋單。另外在厚達322頁的『債券說明書』中,格雷澤還列出了數條『不平等條約』,其中包括債券發行後的第1年,格雷澤家族有權從曼聯的球票、轉播等收入中抽走7000萬英鎊。隨後必然帶來麻煩的則是這筆債券的利息。據估算,它在2010年就將為曼聯增加3900萬英鎊的負擔。而在2009年度,曼聯為格雷澤負擔的還息『任務』已經超過了4000萬英鎊。
其實在專業投資機構的眼中,此次的債券也不是一筆最好的買賣。盡管它的利率不低,曼徹斯特當地的財務分析機構還是只給了它『B』級的評價,意味著這筆投資會有相當的風險。只不過有曼聯這塊擁躉眾多的金字招牌作保,格雷澤纔不愁找不到投資者。上周四,曼聯甚至還宣布了一家新的合作伙伴——土耳其航空公司。雙方將在未來的3年半時間裡結為伙伴。
在此之前,曼聯的空運贊助商是亞洲航空公司。而土耳其航空在與美國航空、漢莎航空等組成『星空聯盟』之後,近來發展迅速,不僅曼聯,西甲豪門巴塞羅那也是他們的客戶。他們與曼聯合同的具體金額並沒有對外透露,不過據估計應該與巴薩的合同相當,價值在300萬英鎊左右。
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