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北京時間1月17日凌晨,2010年達喀爾汽車拉力賽在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯圓滿落幕。中國車手江耀桓以賽段第24名完成了比賽,他的總成績排名為第29位,實現了自己賽前制定的進入前30的目標。以下為江耀桓賽後采訪。
問:先談談最後一個賽段的比賽?
答:整體來說還可以。我不敢有任何冒險,200公裡的賽段,我在40公裡就追上了一輛賽車,跟了140公裡我也沒有超。由於塵土太大,路面根本看不清。
問:你是首次參加達喀爾拉力賽,對這個成績滿意嗎?
答:首次參賽就能完賽,還能進入前30名,對此我非常滿意,也非常不容易。我要感謝車隊和後勤人員,最滿意黎叔、大頭於和老尹偉車隊的服務,他們跟我們一樣辛苦。
問:剛剛完賽,有沒有給家裡打電話報喜?
答:我這麼長時間只在休息日之前打過兩次電話。我後來就將手機關機了,因為真的很累。我不想比賽分心。家裡有很多工作,我知道肯定會發生很多事,今晚我就會與公司聯絡。我的家人每天都看電視,所以他們知道我的比賽進展。
問:你回國以後有什麼計劃?是否還要繼續參加國內的比賽?
答:回去還沒有新計劃,我想在生意上多花一些時間。現在搞賽車只是愛好。從03年到現在,我幾乎沒有掙錢,只是花錢。
問:如果還有機會參加達喀爾拉力賽,還會參加嗎?
答:一定會考慮。不過,我想與中國領航合作。我看達喀爾比賽對領航不是太難。中國人有這個經驗、能力和水平參加。國內也有很多人有這樣的資歷,比如大何(酷車時代車隊領航),他的經驗也足夠了。
問:你這次比賽有什麼遺憾的嗎?
答:我的技術還沒有全部發揮出來,我只發揮了在國內比賽的60%。與外國領航的溝通消耗了我大量精力。
另外,我對賽車改裝非常滿意,但太重了。我認為是T1組最重的賽車之一。如果賽車減輕300公斤,賽車還能發揮的更好。
問:記得以前問過這個問題,現在再問一次:達喀爾拉力賽是你想象的那麼難嗎?
答:比我想象中的難度要大多了。這個賽事最大的特點就是熬人。需要有足夠的經驗和強有力的纔能。這次比賽中有5、6個賽段有難度,3、4個賽段超熱,達到60度以上。要補水充足。比賽從早到晚,身上的汗水就沒有乾過,連安全帶都濕了,面罩可以擰出水來。
問:盧寧軍給自己這次比賽打60分。你給自己打多少分?
答;第一次參賽,我給自己90分吧!這次比賽的問題主要是與領航合作不利。他脾氣大、太主觀。我忍著氣,沒有跟他吵。這是這次比賽最深刻的印象。考慮到廠商、車隊和總體成績,我這次感到自己非常優秀。如果我與領航發生衝突,會無法完賽,他過分的事情太多,今天比賽仍在犯很多錯誤。
現在終於完賽了,不管怎樣,我都能原諒他。能完成任務,我感覺好多了,睡一覺會更好。這個領航參加過19次達喀爾,但他太不了解中國車手了。
問:這次比賽最大的收獲是什麼?
答:我要感謝盧寧軍老師,他有經驗、非常穩健。從他身上我學到很多東西、心態、技術、車隊安排也可以,但盧老師也付出很多。
我還要感謝奇瑞給我這個機會,讓我展示了一下達喀爾風采。
問:你對未來的參加達喀爾新手有什麼忠告嗎?
答:這條路確實不好走。
(黎明京 發自布宜諾斯艾利斯)
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