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在14日進行的達喀爾第12賽段比賽中,威麟車隊的盧寧軍和江耀桓發揮出色,總成績雙雙躋身前30名。創造了開賽以來車隊取得的最好成績。
這天的特殊賽段476公裡,但由於中間要通過一個自然保護區,賽車先要進行180公裡特殊賽段,接著上公路走近100公裡的行駛賽段,後面還有176公裡特殊賽段,但這天的總成績只有一個。就在賽前,大會又發出一個緊急通知:由於終點區域觀眾太多,經與阿根廷警方協商,賽車和卡車的終點前移6公裡。
盧寧軍駕駛383號威麟X5賽車以5小時03分27秒的成績,以第24名完成賽車組比賽。由於盧寧軍的賽車擔心出現啟動故障,先前出發的隊友江耀桓放棄了自己的比賽,在賽段裡擔負保護盧寧軍的角色,然後兩車前後通過終點。江耀桓的成績排在第26名,比隊友落後1分鍾。
威麟車隊的合作戰術再次奏效,盧寧軍和江耀桓的總成績暫時排在第28和第29名。這是本次達喀爾拉力賽開賽以來,威麟車手首次雙雙躋身前30名。
盧寧軍介紹今天的比賽時說:『今天開始的時候是在一個河道裡跑,塵土非常大。有些地面很硬,對賽車的衝擊力很大。後面100多公裡是在下午2點開始的,非常熱,而且起伏很大,車一直在蹦,有一次飛出去7、8米。』
『整體來說,今天的速度不是太快。我們改變了陣容,為了增加可靠性,讓江耀桓的速度降下來。現在比賽進入「垃圾時間」,後面的車手追不上我,我也追不上前面的車手。但現在就是不能一失足成千古恨。完賽還是第一目標。』
江耀桓表示:『在出發14公裡,我等到老盧,但他後來跑錯路了。我在80公裡等待他的時候,還幫別人拖車,但後來自己也困在那裡,是老盧過來拉我。我的成績前一名,後一名無所謂,但兩車都完賽很重要。』
威麟車隊中方領隊?新說:『雖然比賽還沒有結束,但喜悅已經顯露在車手的臉上。精細的准備,團隊的合作,准確的戰術,帶來了這次比賽結果。但是,比賽還沒有結束。盡管最後兩天的比賽是象征性的比賽,但大家還是不能有絲毫放松。16日,布宜諾斯艾利斯纔是勝利的終點。』
達喀爾拉力賽目前僅剩兩個賽段。這幾天的比賽是在阿根廷最富饒的門多薩地區舉行,這裡不僅有礦藏,還出產著名的葡萄酒。比賽沿途經過不少葡萄園和酒莊。阿根廷的葡萄酒產量世界排名第五。
15日的比賽從拉斐爾到聖羅薩,這裡也是阿根廷著名的潘帕斯草原。倒數第二賽段的特殊賽段有368公裡,但因安全問題,賽段可能還會被縮短。由於盛傳本屆達喀爾拉力賽是最後一次在南美舉行,因此阿根廷的觀眾也更加瘋狂,特別是有一位阿根廷車手(特蘭諾瓦,311號賽車)的總成績目前排在第10名。在開賽第二天就發生撞死觀眾的意外之後,阿根廷也加強了在人口密集地區的安保,有些地段真的達到三步一崗,五步一哨的地步。而且在工作線路也增加了強制檢查點,進大營之前先要接受大會的超速檢查。
比賽還有兩天就要結束了,但總成績榜還在變化。賽段的難度沒有了,但誰也不知道在明天比賽中40公裡的灰色Nihuil沙丘是否出意外。現在不是展示賽車高速的最好地方,最重要的是保護賽車。否則車手的這次達喀爾之行就要像沙漠一樣變成灰色的了。
加油吧,威麟車隊!曙光就在前頭!
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