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當地時間2010年1月11日,第32屆達喀爾拉力賽汽車組進行了第九賽段的爭奪,大眾車隊的阿提雅是唯一一個跑進2小時大關的車手,他以1小時59分28秒領先塞恩斯和威勒斯。長城車隊的周勇落後2小時8分7秒也順利地完成了比賽,排在賽段29名,因上一賽段錯過一個檢錄點被罰4小時,導致總成績下降,排在第41名。
這並不是一個讓車手周勇滿意的成績,他還沒有挖掘出賽車的潛力,也沒有挖掘出自己的潛力。但是,在退賽車輛近半的情況下,他還是遵照車隊的建議,憑借自己多年達喀爾的經驗,追求穩定勝於成績。第九賽段結束後,周勇說:『今天的賽段難度不大,前面一段的沙漠路段很順利,後面的碎石路段也沒有問題,比賽到這一階段,我雖然對成績不太滿意,但是我不管別人跑得怎麼樣,我只要保護好自己的車,跑出自己的狀態,最終完成比賽就好了。』
第九賽段從科皮亞波到拉塞雷納,特殊賽段長度為338公裡,路段長度209公裡,賽段總長547公裡。從地形剖析圖上來看本賽段的海拔高度降到了1600米以下,賽段一開始仍然是沙漠路段,碎石路依舊會是本賽段的主要路面。本賽段共設有五個CP點和一個摩托車加油點。
比賽開始前,由於科皮亞波上午慣有的大霧天,因此組委會決定將第九賽段的發車時間延後,汽車組發車時間延後至當地時間中午12點,為了避免車手們過晚抵達營區,賽段距離也被縮短至170公裡,地形將全部為沙漠,本賽段也是最後一個在阿塔卡馬進行的賽段。結束第八賽段後還有211位車手,94輛摩托車,14輛四輪摩托車,68輛汽車和35輛卡車參加比賽。
明天將進行第十賽段,從拉塞雷納到聖地亞哥,特殊賽段全長238公裡。
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