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舒馬赫要回到F1賽場上來了,但他不會再穿紅色了,14年的法拉利生涯,舒馬赫的話——『我一定會在法拉利結束我的職業生涯』——現在變了味,因為如今,他改換門庭去了奔馳車隊。
菲亞特主席蒙特澤莫羅已經掩藏不住他的心痛了,法拉利的車迷有不少感覺受到了傷害,但德國媒體卻異常興奮。那首名叫《德國》的流行歌曲裡,曾有一句玩笑話的歌詞,寫著『要澄清的一點小誤會是,舒馬赫開的並不是梅塞德斯』。多年來,如果說德國車迷還有任何對舒馬赫不滿意的地方的話,那就是這個德國的驕傲沒有在F1比賽中駕駛過德國車,但現在,歌曲也要改詞了。
在法拉利車隊有點『憤怒』地發表了要『擊敗舒馬赫』的官方聲明後,舒馬赫以溫柔的手段回應了法拉利的車迷,感謝他們多年來的支持,但措辭和以往已截然不同。現在,法拉利不再是舒馬赫的『家』了,盡管舒馬赫表示,法拉利依舊會在他『心中佔據一個無可取代的位置』。但從如親人手足般的感情到一個『位置』,顯然是有很大差距的。
蒙特澤莫羅之所以如此憤怒,不僅是因為舒馬赫去了奔馳,更是因為此前,舒馬赫已經先和法拉利續了三年的車隊顧問工作合約,可最終卻選擇解除這份合約而去了奔馳。可於舒馬赫而言,他不過是『以其人之道還治其人之身』,用蒙特澤莫羅習慣的標准『商業化』程序做出了一個自己的決定而已。當初,在舒馬赫退役之前,蒙特澤莫羅也曾不顧舒馬赫的態度,先簽下了和萊科寧的合約,然後告訴舒馬赫,他要麼選擇和萊科寧做隊友,要麼選擇離開F1,但他必須在某一天到來前做出決定,因為法拉利不能再等了。
『忠誠』,在車迷心裡,是個煽情的詞,但在現實的F1圍場裡,從來都只是公關用來宣傳的修飾語。從選擇BAR和威廉姆斯的糾纏,到布朗GP車隊和邁凱輪的取捨,新科世界冠軍巴頓『忠誠』嗎?從雷諾到邁凱輪,再到雷諾再到法拉利,阿隆索『忠誠』嗎?事實上,要求車手『忠誠』在現實的世界裡根本是不可能的,因為從頭至尾,車隊選擇車手的標准裡就沒有『忠誠』這一項,車手要的是一支能給他們支付高薪或提供一輛好車的車隊,而車隊要的是一個能出成績的車手,一切都只關乎最後一個目的——成績和伴隨而來的金錢,和『忠誠』根本無關。
而在體育圈裡,只是用『忠誠』來煽情的又何止F1?卡卡最終還是要去皇馬,臨走之際,對於將來能否回到米蘭,只留下了耐人尋味的一句,『回與不回,都不取決於我』。托雷斯如願留在了利物浦,他說,『讓我留下,我們會把利物浦帶回歐冠聯賽』,但能留多久,又有誰知道?
在F1的世界裡,車隊的財務狀況是絕密,對外不公開。而在利物浦足球俱樂部每年對外公布的年報上,人們也無法查到傑拉德和托雷斯的薪水是多少,因為在球隊的資產負債表上,他們是被統一錄入『資產』項的。在充滿金錢味的財務報表裡,沒有『忠誠』這一項,而球員也好,車手也罷,不過是人力『資源』而已。
周捷
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