|
||||
舒馬赫復出的消息,為冬歇期的F1點燃了激情。從國際汽聯到世界各地的F1車迷,幾乎所有人都在為此歡呼。有國際汽聯專家預言,舒馬赫復出就是F1的票房保證。舒馬赫的新東家,奔馳公司的一位高層則是更直接地表示,7冠王舒馬赫回歸F1可以看做一項投資,這有助於奔馳公司的汽車銷售。
各路贊助商爭相接洽奔馳舒馬赫復出,光是人氣已足以證明『車王』仍有巨大的商業價值。在舒馬赫復出的消息公布後,各路贊助商幾乎打爆了奔馳車隊經紀人的電話,詢問相關信息。據報道,如果要在舒馬赫的頭盔上做廣告,一年至少得出700萬歐元,車王身上最『廉價』的腿部也要100萬歐元廣告費。按照目前市價計算,舒馬赫一人的產值,幾乎就可以養活一支車隊。
舒馬赫加盟奔馳,德國的贊助商們坐不住了,據稱著名時尚品牌『Hugo Boss』已決定從邁凱倫轉投奔馳。『舒馬赫+奔馳』的組合吸引的不僅僅是德國的贊助商,更是全世界的投資者。12月21日奔馳車隊與馬來西亞石油公司正式『聯姻』,據透露,這筆合同每年能給奔馳帶來約3000萬歐元的贊助。現在,奔馳面前是一條布滿贊助商的康莊大道,舒馬赫就是他們最大的砝碼。更大的獲益者是F1運動本身,F1新賽季的商業開發和廣告宣傳,即將被投資商踏破門檻。舒馬赫復出,一級方程式構造者協會主席伯尼也樂開了花:『現在F1的氣氛不是太好,舒馬赫的回歸對F1來說,有舉足輕重的作用。』
托德掌舵力圖重振F1隨著2010賽季的臨近,新任國際汽聯主席讓·托德肩負著重振家業的重擔。在舒馬赫宣布復出後,托德欣喜地向法國《費加羅報》記者表示,他將聯合一切力量,將F1大獎賽帶出低谷。
了解舒馬赫的人都認識托德,這位前法拉利車隊經理,是舒馬赫成就5連冠的幕後指揮。托德表示,國際汽聯主席這一職位對於真正熱愛賽車的人來說,是世界上最激動人心的工作。此外,托德還認為,F1的車隊有時十分盲目,不知道世界上發生了什麼變化。事實上,賽車運動正受到前所未有的衝擊,而F1的成本又太高。托德還表示,雖然他不贊成用法規限制車隊的預算,但為了拯救F1,人們必須對事情的嚴重性有所認識。
對於舒馬赫的復出,托德說:『他就像我的家人,不過我不想因為我們關系密切就對他妄下評論,還是讓他自己去說吧。』托德在上任後,推行了一種新的F1賽會乾事制度,此舉被看做是他為舒馬赫的下一步發展開創空間。
昔日鐵三角上演『老友記』隨著舒馬赫加盟奔馳車隊,曾經聯手締造了法拉利紅色王朝的『鐵三角』讓·托德、羅斯·布朗和邁克爾·舒馬赫再度重聚F1,仿佛預示著F1新時代的來臨。
有調查顯示,超過60%的網友認為舒馬赫有望在新賽季獲得職業生涯第8座總冠軍獎杯。在現役F1車手中,包括漢密爾頓、馬薩等人都相信舒馬赫依舊是最強的。雖然有車迷擔心舒馬赫『晚節不保』,但對更多車迷來說,能看到舒馬赫繼續比賽就是種幸福。
法拉利:他已成競爭對手舒馬赫復出,法拉利是怎麼想的?在舒馬赫宣布加盟奔馳車隊數小時之後,車王效力了14年的老東家法拉利通過官方網站公布了一則題為《舒馬赫,一位要擊敗的對手》的聲明。『關於舒馬赫的問題,我們要說的主席蒙特澤莫羅上周在例行祝福會上對意大利和國際媒體已經說過了,』一位車隊發言人表示,『我們對邁克致以溫暖的祝福,然而因為從今天起他成為了我們的競爭對手,我們將全力以赴,就像擊敗所有對手一樣,去擊敗他。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||