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邁克爾-舒馬赫第二次宣布復出,距離他上一次宣布復出不到5個月,不同的是,這一次他將褪下紅袍改穿銀裝,代表梅塞德斯-奔馳車隊出賽。作為德國人,舒馬赫終於實現了駕駛德國賽車征戰F1的願望。下面,讓我們一起回顧舒馬赫這兩次復出的過程。
09年7月25日:馬薩重傷舒馬赫復出的最初起因其實來自於馬薩的受傷。今年7月25日F1匈牙利大獎賽排位賽,法拉利車手馬薩被巴裡切羅駕駛的布朗GP賽車後懸掛上的一根遺落的彈簧擊中頭盔。這次事故導致馬薩顱骨開裂,下半賽季報銷。
從馬薩重傷的第一天開始,有關舒馬赫復出頂替馬薩出賽的呼聲就出現了。
09年7月30日:車王宣布歸來馬薩重傷短短五天之後,今年F1賽場最振奮人心的消息出現了——邁克爾-舒馬赫宣布復出。北京時間7月30日凌晨,法拉利官網宣布邁克爾-舒馬赫將從瓦倫西亞站起頂替菲利佩-馬薩出戰本賽季餘下的比賽。[點擊查看本新聞]
舒馬赫說到:『我今天下午會見了多梅尼卡利和蒙特澤摩羅,我們一起決定,我將著手准備頂替菲利佩(馬薩)。盡管現實是對於我個人來講,F1的章節已經結束了很長一段時間,同樣的事實是,出於對車隊的忠誠,我也不能對不幸的情況置之不理。但我作為一名參賽者,我也非常期待迎接這份挑戰。』
09年08月01日:舒馬赫完成首次試車8月1日,舒馬赫駕駛『混搭』版F2007在穆傑羅賽道完成了67圈,最快單圈時間是1分23秒736,做出的單圈時間比馬薩年初的測試成績略快,雖然兩臺賽車性能有差距,但德國車王至少證明其狀態仍在。[點擊查看本新聞視頻]與此同時,舒馬赫申報了駕駛F60測試的提案,該提議得到FOTA所有成員的全票通過,但是被威廉姆斯和兩支紅牛車隊否決。
這次試車的結果並非全部積極,舒馬赫的頸部舊傷被擴大。8月6日,舒馬赫的新聞發言人科姆稱車王可能因為頸傷問題而不能如期復出。車王的經紀人韋伯表示舒馬赫將在下周進行相關檢查,『任何事情都取決於他的健康情況和醫生的意見。』
09年8月11日:舒馬赫宣布放棄復出舒馬赫宣布因為身體原因取消F1復出計劃,距離他上月底宣布復出只有12天。舒馬赫通過其官方網站發布的一則聲明寫到:『我真的為了讓它(老傷)暫時恢復而嘗試了一切,但是,非常讓我遺憾的是這些沒能奏效。遺憾的是,我們沒能控制住穆傑羅私人F1試車之後所引起的頸部疼痛,即便我們嘗試了藥品和理療等一切手段。』[點擊查看本新聞]
法拉利車隊隨後宣布選擇38歲的意大利試車手盧卡-巴多爾來頂替馬薩出戰F1歐洲大獎賽。
09年11月16日:奔馳收購布朗GP歐洲當地時間11月16日,德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳召開發布會,宣布以收購布朗GP 75.1%股份的方式接管車隊。新車隊將更名為『梅賽德斯-奔馳大獎賽車隊』。『梅賽德斯明年將開始使用自己的廠隊參加世界一級方程式錦標賽。』戴姆勒CEO蔡澈在發布會上說道。布朗GP被收購的75.1%的股份中,45.1%屬於戴姆勒,其餘30%歸阿布紮比的Aabar公司。Aabar在今年3月收購了戴姆勒9.1%的股份。布朗當前的所有者(羅斯-布朗,尼克-弗萊和其餘股東)將持有車隊剩下的24.9%的股份。新車隊將更名為梅賽德斯-奔馳大獎賽車隊,但仍由羅斯-布朗領導。[點擊查看本新聞]
09年11月23日:奔馳車隊簽約羅斯博格北京時間11月23日19:00,梅賽德斯-奔馳F1車隊召開發布會,正式確認德國車手尼科-羅斯博格將在2010年代表三叉星出戰。[點擊查看本新聞]車隊的另一位車手人選待定。關於誰將成為羅斯博格2010年的隊友,目前眾說紛紜!基米-萊科寧,羅伯特-庫比卡,甚至邁克爾-舒馬赫均被卷入傳聞。尼科-羅斯伯格認為:如果邁克爾-舒馬赫明年真的復出,他將發現在闊別F1四個賽季之後,要重新適應比賽絕非易事。
09年12月23日:舒馬赫正式宣布加盟奔馳車隊北京時間11月23日18:30,邁克爾-舒馬赫和梅賽德斯-奔馳F1車隊攜手召開新聞開發布會,正式宣布2010年駕駛奔馳賽車復出。有趣的是,舒馬赫二次復出加盟的奔馳車隊正式五個月前遺落彈簧砸傷馬薩的前布朗GP車隊。
(WOODY)
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