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1月9日消息,2007年達喀爾拉力賽亞軍阿爾方此前就表示,南美的難度絕對不會亞於非洲。阿爾方認為,南美的地形很復雜,沙漠的難度甚至超過了非洲。
阿爾方的話得到了證明。自比賽開始後,南美版的達喀爾拉力賽就不斷出現危險狀況。南美的陌生讓許多車手不得不提早結束了達喀爾的征程,僅僅到第三個賽段的時候,就有56名車手退出。
比賽中還發生了前所未有的咬舌頭事件。第一天的比賽兩公裡處,由於路況的惡劣,有超過十名車手出現意外,不幸咬掉了自己的舌頭。其中一位名叫加利法諾的法國車手將自己的舌頭咬掉了2厘米,這讓組委會不得不在官網寫出了注意舌頭的警示。
法國車手喪生
特裡是一名老車手,今年49歲。在上個周日的第二個賽段中,特裡永遠地留在南美大陸。這是他首次的達喀爾之旅,不幸卻成為了最後一次。直到前天下午,特裡去世的消息纔正式在達喀爾拉力賽的官網上公布。
根據組委會的消息,特裡的屍體是在一個非常偏僻的地方找到的,而找到他的時候,他已經失蹤了三天。根據阿根廷法醫的診斷結果,特裡是死於肺水腫引發的心髒病。特裡的死亡引起了巨大的爭議。有消息稱,阿根廷的信息中心在4日就向巴黎總部傳遞了特裡發出了求救信號,但賽會組織者5日早上纔收到了消息。賽會組織者拉維格尼十分自責,因為當時從巴黎到阿根廷信息傳輸出現了問題。
而據英國媒體消息,因為惡劣賽程,在第一賽段遭遇嚴重車禍的英國車手格林及領航員哈裡森,依然面臨著死亡威脅。他們兩人至今仍舊躺在醫院之中,借助著呼吸機來維持生命。
央視記者墜機
危險不僅僅存在於車手之中,記者也面臨著生命危險。前天,一架直昇飛機在賽場上方墜毀,來自於中央電視臺的記者尹路當時就在直昇飛機上,幸運的是,他奇跡般的安然無恙。
當時,尹路正在飛機上跟拍中國車手盧寧軍的比賽狀況,在盧寧軍的車陷入沙堆之後,他們准備降落。這時,飛機突然失去動力,螺旋槳不再旋轉,直昇機在大約從十層樓高的高度直接墜落。回想起這一幕,尹路說:『我都嚇傻了,在下落的一兩秒的時間內,我的頭腦一片空白。』好在直昇機上的4個人都沒有造成人員傷亡。據事後檢查,事故原因是飛機發動機出了問題。尹路表示,自己經歷過此次墜機事件後,有一種『再世為人』的感覺。
自從達喀爾拉力賽創建以來,一直就與『死亡』這個恐怖的詞匯有著直接的聯系,正因為如此,2008年達喀爾拉力賽被迫取消,今年,賽事又移師南美舉行。雖然擺脫了非洲的魔鬼賽程,但達喀爾拉力賽依然是死亡的代名詞。1月4日,達喀爾開始南美首演,在幾天時間裡,事故頻頻發生:法國摩托車手特裡去世,英國格林生命垂危,甚至央視記者因為直昇機墜毀也險些遇難……
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