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12月19日消息,法拉利領隊多梅尼卡利日前在接受《Autosprint》的采訪表示:金融危機迫使F1降低預算,節約度日是大勢所趨,在這項處於汽車運動金子塔尖的賽事中,沒有任何一個環節可以免談節約,包括車手工資。
經濟危機對汽車運動的影響隨著本田宣布退出F1而日益凸顯,上周,另兩家日本汽車制造商:鈴木和斯巴魯也相繼宣布撤出WRC。雖然為了面對當前嚴峻的形勢,國際汽聯已在上周出臺了一整套節約方案,內容包含:禁止試車、限制風洞使用、延長引擎壽命和減少人員配備等等,然而多梅尼卡利認為,這僅僅是個開始,車手的錢袋可能成為下一個標靶。
『我認為在接下來的數月內,會有大量變革,同時包含與車手相關的問題。』多梅尼卡利對本土雜志《Autosprint》的記者說道。意大利人認為,在當前車隊需要勒緊褲腰帶過日子的時候,沒有任何一個環節會和節約『絕緣』,很多大車隊可能因此重新和車手談判合同。
『讓我們把話挑明吧,在現階段不論是大車隊還是小車隊都必須以大手筆壓縮開支的時候,有人可能會說你需要留住一張王牌來制造差異。』
『但是,我認為在當前的形勢下,不管是大隊還是小隊,都已經沒有能力再去考慮向某些車手提供特定數量的薪水了。所以完全可能在這個問題(即車手薪水)上展開討論。』多梅尼卡利說到。
法拉利車隊的基米-萊科寧被認為是目前薪水最高的車手之一,芬蘭人今年在意大利站宣布與法拉利續約至2010年後,業界預計其每年的薪水不低於3000萬美元。當問及本輪危機是否會導致車隊修改冰人的合同時。多梅尼卡利這樣說道:『生活中沒有什麼是不能改變的。最重要的事情是是否想去做。我確信,這個問題很快將在所有車隊和所有車手間展開討論。』
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