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首個大賽段將會穿越亞歐分界線——烏拉爾山脈,山腳下的正規賽段結束後,穿越東方馬拉松越野賽車手將沿著油氣管道穿越烏拉爾山脈,穿過森林,賽道蜿蜒
進入壯觀的峽谷。頻繁的轉向對賽車導航將是一次嚴峻的考驗,一條小路將車手們帶往哈薩克斯坦邊界。
哈薩克斯坦
1991年作為蘇聯的一個共和國獨立。270萬平方公裡的領土面積相當於5個法國,人口為1500萬,是世界上人口密度最低的國家之一, 1997年首都從Almaty遷到阿斯塔納。
抵達哈薩克斯坦後,賽事將進入中亞地區廣袤的大草原,遼闊的草原為最初的2個賽段提供了理想的賽道。無數的湖泊和鳥類保護區將對導航提出嚴峻的考驗,途中將穿越數個淺灘和橋梁,值得一提的是其中一個橋梁由數個巨大無比的管子組成。
哈薩克斯坦的第三賽段將在山區舉行,導航在面對壯觀的白樺林時不得不加倍小心。
在哈薩克斯坦的第四天去往karamay的路上,參賽車手將面對80公裡的特殊賽道,三分之二的路程可以觀賞到無比壯麗的景色。沿著阿爾泰山腳的賽道為車手提供了第一流的測試機會,車手們將面對無數縱橫交錯的淺灘。車隊最後會將抵達中國。
中國
中國擁有5000年歷史,是一個古老而美麗的國度。作為目前世界上發展速度最快的國家之一,中國是世界政治和經濟舞臺上一支強大的力量。
中國賽區的第一天將朝著烏魯木齊方向穿越蘊含石油的沙漠,由於勘測石油的車轍異常雜亂,導航將面對前所未有的挑戰。賽段起伏很大,車手將穿越海拔-154米的吐魯番盆地,隨後面對的是覆蓋沙漠植物的沙丘。
車隊繼續朝哈密前行,車手們將面對一些難以置信的沙丘,由松軟的黑色大顆粒沙子組成,25公裡的賽道對車手將是一項艱巨的考驗!賽道最後將沿著懸崖邊的小路前行,車手將可以看到壯麗的紀念碑峽谷!車手們大約需要前行200公裡的off-piste道路結束拉力賽非常壯麗的一個賽段。
隨後而來的賽段會讓昨天的壯麗景色相形見絀,次日清晨,車手首先要面對60公裡的復雜路況,包括不斷減少的懸崖和大概100公裡令人難忘的沙丘(見多識廣的瑞梅傑對此印象深刻),要抵達終點,車手們必須在無數個波浪起伏的山丘尋找道路以完成80公裡的off-piste。車手將沿著昔日掘金者使用過的道路行進至長城腳下。
賽事隨後進入內蒙古,短暫的賽道將車手的情緒帶回到比賽初期,在幾個小沙丘的比賽結束後,車手們必須抓緊時間休息,因為第二天將遭遇一些世界上最大的沙丘,其中一些的高度超過2000米!
賽道將繼續在沙地、草原和沙丘之間延伸,車手們會遇到奇特的『響沙』地區。
本賽段的盡頭會將車手帶到臨近北京的長城腳下,穿越東方馬拉松越野賽的終點就在眼前!
北京
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