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馬麗芸檔案
性別:女
籍貫:韶關南雄
出生:1988年
身高:1.63米
主要成績:
2005年十運會BMX女子組第8名;
2006年全國自行車BMX錦標賽第3名;
2006年BMX太平洋—大洋洲系列賽第3名;
2007年第2屆亞洲錦標賽第1名;
2007年全國自行車BMX錦標賽暨全國青年錦標賽第1名。
-本版撰文(除署名外):
本報記者孫嘉暉
在北京奧運會上,小輪車運動第一次成為奧運會正式比賽項目。如果不是北京奧運會,或許很少有人關注小輪車運動,更無人知曉馬麗芸為何許人也。在今年5月舉行的小輪車亞洲錦標賽上,馬麗芸獲得女子組冠軍,她也成為中國小輪車隊中最有希望衝擊北京奧運會的選手之一。但在6月1日於太原結束的2008年BMX小輪車世錦賽上,馬麗芸最終僅名列第19名,無緣決賽。由於這是北京奧運會小輪車比賽的最後一場資格賽,因此,這也意味著中國小輪車選手只能通過拿外卡纔能參加北京奧運會。
馬麗芸是如何走進小輪車世界,並成為一名火爆『車女』的?關於她和小輪車有哪些故事?她和中國小輪車隊出現在北京奧運會上的幾率有幾成?讓我們走近馬麗芸,了解她的小輪車世界。
田徑小將成了小輪車手
12歲那年,經過選拔,出生於廣東南雄的馬麗芸成了一名少年運動員。像很多中國青少年運動員一樣,她也是從田徑項目開始了自己的體育之路。
『我當時練田徑練了大概4年多吧,』馬麗芸說,教練選材把她選進了廣東隊,然後纔開始接觸小輪車,教練大概是看上了她有不錯的爆發力,『剛開始的時候大家都不了解這個項目,教練去我們學校選材,就選到我;進隊纔知道這個項目是怎麼樣的,然後纔慢慢開始練。』
經過一年的摸爬滾打,馬麗芸已經愛上了這項充滿刺激、具有挑戰性的運動。『跟車子在一起的時候就比較開心一點。』馬麗芸說。
『其實車就像一匹野馬一樣,剛開始是馴服不了它的,慢慢它也喜歡上你,你也喜歡上它,』馬麗芸如今對小輪車有了新的感悟,這是她騎車以來最大的收獲:『然後你就喜歡跟它玩了。』
長年累月的訓練、比賽帶來的喜怒哀樂,使馬麗芸和小輪車成了最親密的朋友。『它就像我一個很好很好的朋友,無話不談的朋友一樣,』馬麗芸說,『不開心的時候它會讓我開心,開心的時候它跟我一起開心。』
在很多人看來,長期在賽車場的土包上飛來飛去,也是一件很枯燥的事情。一名車手如何能耐得住這種寂寞?訓練的動力又是什麼?
『我跟車子慢慢熟悉了之後,希望能在場地上更自由一點,就是自己想做得更好一點吧,這就是我的動力。』馬麗芸始終沒有停止前進的腳步。
飆車像激越的音樂
作為一項前衛的極限運動,小輪車運動與音樂和舞蹈有著密切的聯系。這是一項屬於年輕人的體育運動。馬麗芸對小輪車的理解過程始終伴隨著音樂旋律,飆車就如同在賽場上跳舞。
『除了訓練、比賽,我最喜歡做的事情就是聽音樂,』馬麗芸說,音樂是自己生活中不可或缺的重要組成部分:『我比較喜歡那些有節奏感的、輕快的音樂;心情不一樣就聽不一樣的歌。』
馬麗芸說,自己在訓練之餘一般會聽Hip-pop,輕快的也不錯。『訓練的時候一般是不會聽音樂的,因為要專注一點嘛。』馬麗芸說。
或許是由於小輪車是『舶來品』的緣故,馬麗芸選擇節奏感強的音樂更傾向於英文音樂,輕快的音樂則喜歡中文歌,而她喜愛的樂器則有吉他、鋼琴和薩克斯風等。
就是這麼一個獅子座的小姑娘,除了喜歡音樂,還對恐怖片感興趣,她開玩笑說,這可以讓自己的膽子更大,在比賽中可以做出更大膽的動作。
馬麗芸說,獅子座的人情緒一會兒高一會兒低,還會有些火爆情緒,這似乎正好符合她的性格。『我以前的座右銘是:堅持就是勝利,』小馬說,『現在就是「請不要錯過生命中的可能,遺憾比失敗更重要」,意思就是有機會的事你一定要去嘗試,不要錯過機會,如果你沒有嘗試的話,會遺憾終生的。』
馬麗芸是有感而發,她覺得小孩子一開始要喜歡上小輪車,慢慢熟了,不用教就會騎了。而在教練的指點下,一名車手就會有很大的提高。『我覺得這項運動非常有助於人的成長,有一個教練告訴我,小輪車車手是從來沒有停止過摔跤的,』小馬認真地說,『中國有一句老話,在哪裡跌倒從哪裡爬起來。』
摔倒要自己想辦法爬起來
頭盔、手套、護腿、護膝、護肘……這是一套小輪車護具所必備的,這些護具也包裹出年輕人喜歡的『酷』。這也是小輪車在世界風行的原因之一。
『這個項目真的是太危險了,說不定什麼時候你就摔了,所以這些護具必須穿齊全,』馬麗芸告訴記者,『國內的運動員對小輪車的車感還不是特別好,控制能力不是特別強;而歐美選手平時訓練都不會穿護甲什麼的,穿個護腿,戴個頭盔就夠了。』
出於安全的考慮,教練要求所有運動員必須戴好全套護具纔能進行訓練,避免受傷。『輕傷會擦破皮、流血,或者肌肉拉傷,韌帶拉傷,』馬麗芸說,『嚴重的話可能出現骨折,所以我們必須非常重視自我保護。』
在十運會上,馬麗芸第一次參加小輪車比賽,結果摔了。『當時感覺非常痛苦,』馬麗芸回憶道,『痛苦之後要繼續啊!哪裡摔倒,哪裡爬起來嘛。』
馬麗芸說,還有很多非常好的運動員,她只是幸運一些罷了,而國內的競爭也日趨激烈,大家都在朝著一個方向努力。經歷過傷病的折磨,有過站在亞洲最高領獎臺的激動,馬麗芸如今正一點點地成熟起來。
『小輪車這項運動讓我改變了很多,每次摔倒的時候都是得自己想辦法爬起來,進行接下來的訓練,』馬麗芸不止一次提到摔倒和爬起來,這是每一位小輪車手必須經歷的,也讓自己不斷地成長,『生活也是一樣的,我會從小輪車場上學到很多東西,別人是幫不了你的,很多事情是要靠自己的。』
在5月底?6月初進行的太原小輪車世錦賽上,馬麗芸輸了,最終僅名列第19位,無緣決賽。這是對她本人的一次打擊,也讓中國小輪車界再次認清了世界一流水平的高度以及中國小輪車的正確位置。
雖然沒有通過這次比賽拿到北京奧運會的入場券,但馬麗芸還是希望能通過申請外卡參加北京奧運會。
馬麗芸:曾被摔得害怕過
記者(以下簡稱記):在訓練當中,你感覺最大的困難和痛苦是什麼?
馬麗芸(以下簡稱馬):莫過於比賽的失敗吧。之前我也經常會在比賽中摔跤、失誤。印象最深刻的是2006年在廣州舉行的全國冠軍賽上,當時自己摔了,只拿了第8名。比賽結束後,所有人都走了,我自己躲在小屋後面哭,哭了好久。
記:那你是怎麼面對調整的?
馬:我過了一段時間纔把心態調整過來。就是把悲傷轉化為動力吧,不斷解決出現的問題,學會自我調整、解決困難。
記:什麼東西讓你對小輪車這麼感興趣?
馬:可能是因為這個項目讓我感覺自己永遠在挑戰極限。我一直想挑戰,所以永遠不會有厭惡的感覺,所以就不會有放棄的念頭。
記:你現在有什麼小竅門嗎?
馬:熱愛是最大的竅門。對,就是熱愛它。
記:這是一項極限運動,比賽中會有騰空動作,也會有受傷,你有沒有害怕過?
馬:害怕?有啊。我印象最深刻的就是去年在瑞士訓練的那3個月。可能是剛換了環境吧,訓練方式也不一樣,體力方面練得很凶,或許是太累了,我經常會在場地上摔倒,一天下午可以摔兩次,而且經常在同一個地方摔車,肘、胯部位的痂還沒結好,又摔了。我摔得害怕得都不敢上場地騎了,我被摔怕了。
記:有許多跟你年齡差不多、喜歡挑戰極限的青少年,有話要告訴他們嗎?
馬:JUST DO IT.(笑)真的。耐克的這句『JUST DO IT』的廣告詞應該說是集聚了很多運動員的經驗,就是不要想太多了,你就去做吧。你想好去做什麼,你就去做吧。
北京奧運或許不是奢望
當小輪車運動成為北京奧運會的正式比賽項目後,世界小輪車界沸騰了,這絕對是一個激動人心的時刻,因為大家可以到奧運會的賽場上一決高下、挑戰極限了。
在所有奧運會項目當中,借助器械來完成比賽的運動通常也是科技含量最高的項目。小輪車運動也是一樣的,而且這個項目還是進行泥地障礙賽,偶然性加大了比賽的難度,究竟誰能奪得第一枚奧運會小輪車項目的金牌,實在難下定論。對於馬麗芸來說,奧運會又意味著什麼?
『現在國內小輪車的競技水平跟國際相比還是有一定的差距的,畢竟歐美各國發展這個項目已經有幾十年的歷史,而我們只有幾年的時間,』馬麗芸說,『我們要拉近這個差距真的非常困難,通過世界級的比賽,我們看到了自己的差距,我們盡可能地把這個距離拉近吧,我也有信心。』
為了在較短的時間內向世界最高水平看齊,中國小輪車隊制訂了非常詳盡的訓練計劃,其中借鑒了不少歐美車手成功的經驗、技術。但即便如此,與國際水准的差距仍然是客觀存在的,一些美國著名車手根本不相信中國車手會在奧運會上取得好成績。
『我接觸過一些歐美的運動員,他們認為,中國小輪車要想在奧運會上拿好成績的話,那是不可能的,』馬麗芸說,『所以,我想改變這樣的狀況和他們的想法,盡自己最大的能力吧,爭取讓他們眼前一亮。』
就目前面臨的困難而言,中國隊員在對小輪車的控制技術上還是有一定的差距。近幾年,中國隊一直通過聘請外教為車手『惡補』技術,並在實戰中解決疑難問題。
『比賽非常重要,中國隊車手缺少的就是比賽,特別是高水平的高級大賽。』馬麗芸說,外教對車手整體水平的提昇幫助很大。
小輪車奧運資料
2003年,國際奧委會決定將小輪車(BMX)列為2008年奧運會比賽項目。2008年北京奧運會的小輪車比賽將於8月20日和21日舉行。其中20日上午進行的比賽為男女資格賽、男子1/4比賽的第一輪和第二輪,門票為50元;其餘比賽和頒獎儀式都將在8月21日上午舉行,門票為100元。屆時,這裡將誕生奧運會歷史上第一枚小輪車(BMX)金牌。
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