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新浪體育訊歐洲當地時間6月3日,據英國媒體《汽車運動》報道,國際汽聯在加拿大站前再次出臺了防止應用變型翼的打擊措施:要求所有使用橋狀翼的賽車必須從本站起,對其進行加固處理。這已是FIA連續第三年在加拿大站前推出反變型舉措。
國際汽聯的具體規定是:如果車隊無法保證其橋狀翼在高速行駛的過程中發生變形,那麼就必須加裝類似於雷諾R28那樣的支橕臂。橋狀翼由邁凱輪首創,目前使用這一個設計的車隊總共有6支,除已提到的邁凱輪和雷諾外,還包括豐田、雷諾、威廉姆斯、紅牛和紅牛二隊。
國際汽聯之所以屢次在加拿大站推出『反變型』舉措,與蒙特利爾的特性有直接關系。因為在這條高速賽道變型翼能給賽車帶來巨大的優勢。關於橋狀翼存在變型的問題,事實上從邁凱輪去年在西班牙首次投入使用時爭論便開始了,但FIA在很長一段時間裡並沒有采取相應的限制措施,直至今天該設計『泛濫成災』!
(行雲)
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