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5月29日是小輪車世錦賽比賽頭天,到過賽場或看比賽的觀眾,都對賽道上的一個個『土包』著迷,因為無論選手怎麼『折騰』,賽道上也不會塵土飛揚。
大賽場地工程部部長李彬介紹說,這些『土包』是小輪車比賽時的障礙,必不可少,但又不是普通的黃土。據了解,為了使賽道用土符合要求,除了部分取自汾河灘外,帶有20%的沙性土經過了精挑細選。此外跑道的表層土還要加適當比例的石灰、鹽和固化劑。經過特殊處理,跑道的平整度、透氣性和彈性都大大增強,即使小雨天氣,也不會影響比賽的正常進行。
此外,世界上很難找到兩個完全相同的小輪車賽道,所有賽道都是獨一無二的,這主要是由於運動員的水平在不斷提高,場地的賽道和各種障礙也要隨之跟進。太原小輪車基地的建設,自始至終在國際自行車聯盟技術專家的指導下進行,並在今年初又向西擴建了8米左右,同時在賽場東西兩面搭建臨時看臺,能容納約兩千人。目前太原的小輪車賽道,已成為全世界最好的賽道之一。
太原市體育局局長、本次比賽組委會秘書長吳建設說,太原小輪車訓練場早在2005年3月就被命名為國家級訓練基地,本次比賽結束後,將會永久性保留,繼續作為我省選手的訓練基地。同時還要舉辦一些國內外賽事,熱愛此項運動的市民也可以走進小輪車場地一試身手。
張雋波
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