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摩納哥大獎賽被邁凱輪1分反超,賽季前6站後寶馬車隊依然和老牌豪門邁凱輪緊緊咬住,保三爭二的目標應該不成問題。然而在車隊內部,庫比卡和海德菲爾德兩人的地位對比卻悄然發生了變化。
在蒙特卡洛賽道,庫比卡繼賽季第二站後再度奪取亞軍,而『一哥』海德菲爾德卻名落孫山只獲得第14名。從短暫領跑到如今滑落至第三,寶馬的後繼乏力與海德菲爾德的低迷難脫乾系——作為車隊內定的一號,德國車手在最近3站中兩次收獲0分。庫比卡自揭幕戰吞下零蛋後,連續5站取分,其32分的總積分超出海德菲爾德(20分)一大截。
兩名車手的心情也完全不同,在蒙特卡洛車隊餐廳吃早餐的時候,海德菲爾德目光呆滯一言不發地對著眼前海港的美景,庫比卡則在鄰桌和大家有說有笑。
海德菲爾德也感到了自己的不妙處境:『羅伯特(庫比卡的名字)現在的確做得不錯,這一年他和賽車的磨合要比去年好了很多,但我認為自己現在的狀態還是不錯的,能夠在本賽季接下來的比賽中扭轉目前不利的形勢。』海德菲爾德盡管目前處境不佳,可依然沒有忘記自己的終極目標:『F1是我的生命,我始終希望成為世界冠軍,過去這些年我一直要領先於自己的隊友,因此現在的情形給我很大觸動。』
看起來海德菲爾德在職業生涯中第一次遇到束手無策的情況,畢竟庫比卡今年表現太出色了,在每一次排位賽都要比海德菲爾德更快。而且在正式比賽中,過去海德菲爾德一直是以穩定而著稱,可是現在這卻成為庫比卡的強項。對此前索伯車隊主管皮特·索伯表示:『我不認為是海德菲爾德退步了,原因在於庫比卡比以前更棒,去年他在比賽中遇到了不少問題,這個賽季完全不同。』
在應對媒體采訪時,寶馬車隊官方還在否認對海德菲爾德的表現不滿意,不過寶馬車隊主管泰森在摩納哥大獎賽後明確表示,希望海德菲爾德盡快走出低谷,『就像庫比卡去年所做到的那樣。』專家們都紛紛表示海德菲爾德前景不妙,熟悉寶馬情況的施塔克認為:『雖然海德菲爾德的斗志值得稱贊,但他連續六次在排位賽中輸給庫比卡,如果再不能改善狀態,我覺得他想和車隊續約的希望越來越小。』
海德德菲爾德和寶馬的合同到明年底到期,不過寶馬公司早有提前和車手解約的先例,比如2006年和維倫紐夫分手,直接提拔當時還是試車手的庫比卡成為正選。具有諷刺意味的是,恰恰是庫比卡可能會幫助海德菲爾德保住現在的飯碗,因為法拉利已在關注庫比卡,由於波蘭人還沒有和寶馬簽明年的合同,法拉利對他有些志在必得的味道。庫比卡在意大利生活了八年,能說一口流利的意大利語。
對於自己的前途,庫比卡表示眼下不願多想:『賽季只進行了1/3,一切都還是未知數,我能比隊友跑得更快當然好,但我的對手現在顯然不只是他,要爭奪世界冠軍就要比所有人跑得快。』
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