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斯蒂法諾-多梅尼卡利:那是我們的決定。如果你分析一下,(你會發現)我們爭取不到任何的位置。而從反方向考慮,我們還可以再堅持幾圈,我們說不定可以試著超過某些對手,試著拉大差距。對於我們來講,安全車在最糟糕的情況下出現了。特別是第二次對於其他人來講是完美的,但是對於我們來講是個災難。事情就是這樣。
問:你認為取消牽引力控制系統是導致發車事故以及三次安全車出動的原因嗎?斯蒂法諾-多梅尼卡利:安全車和牽引力控制系統是兩件完全獨立的事情。安全車和賽道的特征關聯更大,沒有緩衝區,要將事故車清理出去是很困難的。這不像馬來西亞。在那裡即便是撞車了,只需要揮下黃旗就了事。那裡有的是空間,所以沒有問題。當然,牽引力控制系統也是一個因素,因為你也看到了,很多賽車出現了側滑和打轉。
問:你們的表現受到了排位賽的影響。斯蒂法諾-多梅尼卡利:正是。排位賽是一個關鍵因素,因為從後面發車你的損失會非常大。我們可以看到KIMI在魯本斯(巴裡切羅)後面呆了很多圈。一旦前面沒車擋他了,他便能在圈速和穩定性上,保持相當高的水平。
我們正是因此感到遺憾,因為實戰再次表明:一旦某幾圈沒人阻擋,我們在比賽中的實力便嶄露無疑。不用多說,我們現在必須搞清怎麼提高排位賽的表現。
問:大衛-庫特哈德不滿菲利普-馬薩,你怎樣看那次事故?斯蒂法諾-多梅尼卡利:像平常一樣,當遇到這樣的比賽事故時,你首先必須明白一點,馬薩是處在彎內。說實話,我沒有看清當時的具體情況,所以我不想說太多。但是賽事裁判當時並沒有采取任何行動。發生在庫特哈德身上確實很遺憾。
問:你怎麼看其他的車,比如邁凱輪?斯蒂法諾-多梅尼卡利:老實講,我們現在的精力都集中在自己的問題上。無疑,邁凱輪完成了一場偉大的比賽,但是今天我們必須把心思放在自己的問題上。
問:你為什麼會決定在比賽開始時選用較軟的一種輪胎?斯蒂法諾-多梅尼卡利:如果你看看輪胎的退化速度,我認為那是正確的選擇。當然,由於受慢車阻擋,超車是很困難的。我們選擇較軟的一種輪胎是為了在發車時間擁有更好的抓地力,因為正確超車是非常重要的。我認為那是正確的選擇。
問:之前,你是否認為F2008在炎熱賽道的表現應該更強一些?斯蒂法諾-多梅尼卡利:我認為這是我們需要搞明白的關鍵所在。這是我們總是老是存在的問題。所以我們需要搞清楚怎樣纔能提高。
問:你知道KIMI的引擎咋回事嗎?斯蒂法諾-多梅尼卡利:現在還不知道。我們需要弄明白。在那個階段,考慮到比賽餘下的圈數和為爭取積分,我們知道引擎是准備跑完比賽的。但非常不幸,我們沒能完成。現在我們需要查明真相。現在,也許KIMI能得到一分,因為巴裡切羅闖了紅燈。在這樣一個災難性的周末,如果我們能拿到一個積分,那真的是一個額外的獎勵。
問:你能記起上次遇到這樣的情況是在什麼時候嗎?斯蒂法諾-多梅尼卡利:2006年在這裡。兩輛車退賽。這並不是很久遠的事情。就像我之前說的,我們需要保持非常的冷靜。不要反應過度,因為那樣會適得其反。
(行雲)
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