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皮奎特--第三十二圈
巴西小將慢慢地將雷諾賽車停到了賽道邊,法拉利和雷諾都已經損失了半壁江山。
佐藤琢磨--第三十三圈
日本人的賽車停在距離維修站入口不遠處的草地上,超級亞久裡這場比賽堅持的時間其實也不算短。
格洛克--第四十五圈
格洛克賽車出彎後來不及校正方向,直接衝上草地後又在賽道上連續打轉,最後撞上了護牆,賽道上撒落了一地的碎片,這導致了安全車第三次出動。
庫比卡--第四十七圈
波蘭人意料之外的又一次進站,顯然不是事先安排的,座艙裡的他直接拿下了方向盤,他的退出無疑是最無奈的。
萊科寧--第五十三圈
從排位賽起就多災多難的『芬蘭冰人』的噩夢終於做到頭兒了,因為他的賽車發出不祥的異響,隨後紅色法拉利慢慢停在了維修站入口附近,衛冕冠軍的霉運簡直令人發指。
波爾戴--第五十四圈
紅牛賽車的尾部冒出了青煙,初次出賽的法國帥哥波爾戴在距離自己『處子秀獲得5分』只剩三圈的時候退出了,他也是這場被事故折磨的比賽裡最後一個退出的車手,還有三圈,賽道終於消停了……不過最終,由於退出的車手太多,看到格子旗只剩下了7個人,因此,波爾戴拿到了積分……
最讓人悲喜交加的退出無疑是波爾戴,因為他的積分從5分縮水成1分,後來又由於巴裡切羅的受罰而『漲』到2分;最讓車迷咬牙切齒的退出顯然是萊科寧,盡管巴西人的受罰讓他不至於空手而歸,而這顯然和期望值相去太遠;最讓主場車迷郁悶的退出屬於韋伯;最叫波蘭人民悲傷的退出毫無疑問,那是庫比卡……
當然,有悲傷的就有歡喜的,比如中島一貴,雖然七災八難地,進站進了三回,也被冠軍套圈,但能拿到積分,其他的還有啥好計較?!
在F1裡,按積分論英雄,再說,能在這樣一場混亂中堅持到最後,除了命運女神的青睞,自然也是要有兩把刷子的!
飽後車迷詬病的『平淡』在FIA的銳意且大膽的改革下成為了歷史,但墨爾本這樣過多的事故又一次讓輿情滔滔,平淡的乏味和事故造成的危險之間,還真是不容易平衡啊……
(紅魔)
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