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馬薩在試圖強硬地超越庫特哈德的時候,和對手發生了頗為嚴重的碰撞,蘇格蘭人的四個輪胎幾乎都是勉強地『掛』在賽車上,紅牛碩果僅存的賽車也退出了,馬薩入彎時搶佔了內線,但並沒有完全超過庫特哈德,而蘇格蘭老將也非常強悍,並沒有剎車讓位……馬薩的賽車似乎沒有什麼大礙,還在跑,而庫特哈德的賽車碎片則掉落了滿地。
賽會在揮起黃旗後又出動了安全車,這對於一直在領先的漢密爾頓來說自然不是什麼好事,十餘秒的領先優勢傾刻之間化為烏有……萊科寧在維修站入口處晃了一下,似乎想要進站,但因為維修站關閉,只能繼續跟跑,維修站的入口重新開放,阿隆索、庫比卡、格洛克和中島一貴紛紛進站,但萊科寧依舊堅持在賽道上。
比賽第29圈,安全車回站,比賽重新開始。
萊科寧在比賽重新開始後非常急切地超過了此前一直壓制著自己的同胞科瓦萊寧,但是,由於剎車控制系統的缺少,萊科寧雖然超過去了,但也付出了非常沈重的代價,他的賽車無法順利轉向,直接衝上了紅色的緩衝區,不過萬幸的是,緩衝區足夠大,萊科寧沒有撞上護牆,只不過,之前所有的努力、所有的冒險都頃刻間付諸東流了。
而法拉利的噩夢還在繼續,幾乎就在同一時間,馬薩的賽車慢慢停在了賽道邊,他離開了自己的賽車,厄運不斷的法拉利損失了半壁江山,同時,萊科寧終於進站了,賽會揮起了黃旗,但並沒有再次出動安全車。
雷諾的小皮奎特賽車停在了賽道旁,不久後,佐藤琢磨的賽車也停在了維修站入口處的草地上,澳大利亞大獎賽的退賽率節節攀昇。
目前排在前八位的是:漢密爾頓、科瓦萊寧、海德費爾德、羅斯博格、巴裡切羅、波爾戴、庫比卡和阿隆索,而事實上,賽道上現在只有11輛賽車還在比賽了,現在的『副班長』是--萊科寧……
比賽還有不到20圈,不知道這一場變換莫測的揭幕戰,還會有怎樣的『天翻地覆』。
目前排在第八位,理論上有一個積分的阿隆索屢次出彎時掃上沙石地,西班牙人的車迷看得怕是要一驚一乍的。
比賽第43圈,萊科寧賽車在緊追格洛克的時候,兩個後輪掃上了草地,賽車在賽道上打橫,又一次衝出了賽道,雖然好在依然沒有發生碰撞,不過,估計這場比賽『副班長』的位置恐怕是逃不掉了……
幾乎同時,領先的漢密爾頓進站,8秒6,沒有什麼意外。
豐田的格洛克賽車發生了嚴重的橫滑,在草地上彈了起來,賽車帶著巨大的煙塵在賽道上打了N個圈,賽車的左前輪和右後輪都靠著保護繩纔沒有飛出去,賽道上撒落了一地的碎片,安全車第三次出來『領導群雄』了……
巴裡切羅出站是在太著急了,加油管還沒拔下來就啟動了,加油管被生生拽下來,後面的加油工被待得翻了個跟頭,隨後,有工作人員捂著腿一瘸一拐……會有什麼問題麼?08賽季的揭幕戰真是讓人『目不暇接』,我是說事故之多、之頻繁、之多樣,讓人目不暇接……
車隊通過無線電告訴巴裡切羅,維修工沒有什麼問題,希望真是如此。賽會將在賽後對巴裡切羅進行調查,就算在格子旗揮起的時候,巴西人有積分,也不知道這個積分是否能保得住。
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