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2008年1月4日晚,達喀爾拉力賽組委會正式宣布:由於毛裡塔尼亞境內的安全無法保障,2008年的達喀爾拉力賽被迫取消。
這是達喀爾拉力賽歷史上第一次取消全部賽程,達喀爾拉力賽也成為近年來首次因為恐怖襲擊而取消的大型體育比賽。
比取消比賽更嚴重的是,目前達喀爾拉力賽面臨著許多難題,涉及政治、經濟等許多問題,這些問題如果無法解決,也許已經有30年歷史的達喀爾拉力賽會從此消亡。
Aso勢單力孤
取消本屆達喀爾拉力賽的主要原因是,去年12月24日三名劫匪在毛裡塔尼亞槍殺了四名法國游客,另外還有5人受傷,據稱這三名劫匪與基地組織有聯系。
而本屆達喀爾拉力賽有8個賽段設在毛裡塔尼亞境內,比例接近總賽段的一半。如果毛裡塔尼亞境內的賽段全部被取消,比賽將縮短一半。
這樣的比賽聊勝於無,而且違背了達喀爾的精神,所以取消也是可以理解的。
另外一個重要原因就是在舉辦達喀爾拉力賽的ASO公司身上,這家法國私人公司沒有任何政府背景。法國公司可以在毛裡塔尼亞、塞內加爾這些法國前殖民地國家呼風喚雨,甚至享受總統般的待遇,但是如果沒有法國政府的支持,ASO什麼也玩不轉。
就在法國政府讓本國國民不要前往毛裡塔尼亞的警告發布後,法國外交部也對ASO公司發布了措辭強硬的聲明,ASO公司明白自己幾斤幾兩,因此乖乖認栽了。
ASO明白,誰也無法確保未來達喀爾賽事不受到恐怖威脅,而且從歐洲到達喀爾的線路,被一條無法通過的『死亡恐怖線』攔截。恐怖分子不除,威脅永在。
巨額經濟賠償是個大問題
達喀爾拉力賽取消了,但是面對『箭在弦上』的情況,如何把弦上的箭卸下來是個大難題。參賽車輛570部,加上助理維修和運輸車輛多達1000多部,飛機和直昇機加起來30多架,全程隨行人員2500人全部無功而返,損失無法補償!
組委會取消比賽,給所有車隊都帶來了相當大的經濟負擔。一些車隊在出發地裡斯本沒有預定更長時間的酒店,也沒有預定返程機票,甚至有些車手只能流落在裡斯本街頭,慘不忍睹。
但是更大的問題在費用的償還方面。ASO宣布將在28天之內退還車手的報名費,但同時承認其他衍生費用組委會無法退還。
不僅車手、車隊處境艱難,協辦方也對組委會毫不客氣。據悉,葡萄牙境內第二賽段賽事協辦方阿爾加夫政府已明確向組委會提出賠償其150萬歐元先期投資的要求。
此外,在得到法國政府警告之後,各大保險公司也已向ASO施壓,並且轉達了拒絕為賽事承保的信息。就這樣,在恐怖襲擊、法國政府和保險公司的三重壓力下,第30屆達喀爾拉力賽只能就此流產。
按照目前情況來看,全部的損失也只能由ASO來承擔,有媒體稱,取消賽事給ASO帶來的經濟損失將高達2600萬英鎊。
可憐的非洲是最大輸家