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中國大獎賽最後一圈發生了多車相擦的事故,海德菲爾德是這場事故的最大受害者。在事故發生之前,這位寶馬車手排在第四,但是由於賽車被巴裡切羅的賽車從後面撞上,損傷嚴重的寶馬賽車最終第七個衝過了終點。
這場事故仍然起因於慢車的阻擋,海德菲爾德賽後把矛頭指向了世爵-米德蘭車隊的荷蘭車手阿爾伯斯和超級亞久裡車隊的日本人左藤琢磨,認為他們兩人對自己的阻擋造成了最後階段的事故。
為了避免和左藤琢磨的賽車相撞,海德菲爾德不得不提前剎車,因此巴裡切羅也無法避免這場事故。這場事故使得海德菲爾德損失了大量的時間,他的名次也從事故之前的第四跌倒了第七。
不過德國人賽後對阿爾伯斯更為憤怒。『魯本斯只是剎車晚纔撞上了我,毀掉了我的整場比賽,』海德菲爾德說,『這是唯一的錯誤,但我比賽中遇到的最糟的人是阿爾伯斯。』
『作為一名米德蘭德車手,他不讓我超過他(此時海德菲爾德要套圈了)。他霸佔了乾燥的賽車線,一直霸佔到直道,在到達潮濕賽道的剎車點之前他只留下了大概200-300米的空間進行剎車,然後又繼續加速,所以我無法超越他;
『然後三輛本田賽車(巴頓、巴裡切羅和左藤)追了上來。雖然左藤琢磨此時已經被套了兩圈,但他仍然開始和我較量。在比賽的第一段時他的速度比較快,因為那裡比較潮,普利斯通的輪胎在那裡保持溫度的能力更好,雖然按照道理他應該讓身後的兩部賽車超過,但他仍然超過了我;
『賽事出示了藍旗,但左藤還是超過了我,這次超越困難,我們幾乎撞在了一起。隨後不知出於什麼原因,他就擋住了我。這是很荒謬的。我們到達最後的剎車點時他也沒有讓我超越。他呆在了賽道乾淨的一側,阿爾伯斯在前面,接著我們四部車子就擠在了一起;
『如果沒有巴裡切羅撞到我,我認為自己可以以第四的成績完賽,盡管巴頓那時還在我旁邊。由於左藤(的阻擋),我不得不提早剎車,但簡森超越之後我本來可以追回來,因為我的賽車的加速性能很好,我可能獲得第四,最差也是第五。』
賽後氣憤的海德菲爾德賽後找到了左藤的隊友山本左近,以為是這位新人纔導致自己卷入事故,後來纔發現是左藤纔是『禍首』,還有那個阿爾伯斯。
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