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北京時間7月30日,F1德國大獎賽在霍根海姆賽道結束。法拉利車隊憑借賽車的強勁實力幫助德國車王舒馬赫和巴西車手馬薩包攬本站比賽冠亞軍。杆位發車的邁凱輪車隊芬蘭車手雷克南采用三停戰術取得季軍。積分領先者雷諾車隊西班牙車手阿隆索僅以第五名完賽。本站比賽結束後,阿隆索積100分仍然領先,舒馬赫已將積分差距縮小到11分,法拉利車隊僅以10分劣勢落後積149分的雷諾車隊。
比賽開始前賽道氣溫是33度,賽道表面溫度49度。邁凱輪車隊雷克南拿到了本賽季的首個杆位。但是法拉利車隊表示肯定不會善罷甘休的。雷諾車隊在排位賽中喪失了車速,阿隆索的排位成績僅名列第七。
雷克南的發車非常快,在進入1號彎前他已經領先舒馬赫和馬薩的兩部法拉利賽車超過兩個車身。兩部雷諾賽車繼續上演了神奇的起步,第五位的費斯切拉輕松超過巴頓,第七位的阿隆索更是連續超過兩部本田賽車在入彎前跟在了隊友後面。後面的賽車一擁而上,發車沒有出現任何事故。
當車手們駛到發卡彎時,一系列的剮蹭發生了,而賽道上的名次也因此發生了戲劇性的變化。費斯切拉和阿隆索在巴頓的猛烈攻擊下雙雙出現失誤失去了線路,將第四位交回巴頓。後面的小舒馬赫在彎道出現側滑撞到了左側的庫特哈德,幾部賽車的走線都因此受到影響。倒數第二發車的特魯利趁亂超過許多賽車,第一圈結束後特魯利已經從第21位上昇到12位。
第二圈進入體育場前的彎道出現了本站比賽首位失控的車手。威廉姆斯車隊羅斯伯格入彎速度過快直接衝出賽道撞上護牆。安全車出動,比賽在第5圈恢復進行。邁凱輪車隊也損失一員大將,德拉羅薩因為賽車機械故障提前結束了比賽。
雷克南在比賽初段顯示出驚人的圈速,他將法拉利賽車甩開一些距離。但是在第9圈,舒馬赫做出1分16秒455的最快圈速,此時他落後雷克南2.9秒。雷克南第10圈進站,加油時間15.2秒,是右後輪的故障耽誤了他的進站時間。雷克南返回賽道後排在第八,在巴裡切羅身後。
雷克南進站後賽道上已經沒有任何賽車可以阻擋法拉利的速度。舒馬赫和馬薩形成的第一集團已經領先第三位的巴頓10秒,而比賽也只進行了10圈。
雷諾賽車在本站目前位置比賽徹底失去了速度。費斯切拉追不上巴頓,而阿隆索則被隊友甩開了10秒。阿隆索這部『慢車』已經壓住了身後三位車手,分別是韋伯、巴裡切羅和雷克南。第15圈巴頓進站,英國人出站後排在雷克南之後。
法拉利車隊在第19圈開始進站,兩圈前舒馬赫剛剛做出1分16秒357的最快圈速。首先進站的是巴西車手馬薩,舒馬赫在第20圈進站。雷諾車隊費斯切拉和阿隆索也同一時間完成首次進站。真正的重油策略是威廉姆斯車隊的韋伯,此時沒有進站的他已經上昇到第三位,落後法拉利賽車已達18秒。而雷諾車隊的費斯切拉和阿隆索已經分別掉到第7位和第9位。
第28圈,第三位的韋伯、第五位的雷克南和第七位的特魯利同時進站。韋伯出站後排名第五,巴頓和費斯切拉重新趕到他的前面。但是越來越慢的費斯切拉還是被韋伯在賽道上超越。雷克南自從完成不成功的首次進站後就難以再現排位賽的速度,目前他被阿隆索壓在後面。
30圈時,領先的法拉利賽車已經將第三位的巴頓拋離了27秒。不出現意外的話,舒馬赫和馬薩會包攬本站比賽前兩名。寶馬車隊維倫紐夫制造了本站比賽最慘烈的事故,他在最後一彎轉向不足後撞牆,很像去年蒙托亞在排位賽時的情況。
隨著大部分賽車完成第二次進站,擁有一個燦爛開局的雷克南終於追到了第三位。這已經是雷克南可以期待的最好名次了,因為法拉利賽車的速度根本沒有對手。巴頓仍然位居第四,隨後是韋伯、阿隆索、費斯切拉和特魯利。
最後10幾圈,法拉利車隊開始控制車速。舒馬赫將圈速降到1分18秒左右,隊友馬薩始終乖乖的跟著老大穩步前進。雷克南在第55圈率先完成第三次進站,出站時凶猛的殺到韋伯前面。他只落後第三位巴頓2.1秒,雷克南需要在最後10圈為梅賽德斯拼上領獎臺。果然進過了一圈雷克南就追上巴頓輕松超越。而同樣表現出色的韋伯再次因為威廉姆斯賽車故障退出了比賽。
僅名列第五的阿隆索在倒數第5圈操作失誤衝出賽道,位置也是進入體育場前的彎道。好在身後有費斯切拉的保駕護航,特魯利沒有機會超車。紅牛車隊奧地利小將克萊恩處在得分區的最後一位。
舒馬赫和隊友馬薩進入比賽最後一圈,觀眾已經提前開始慶祝。兩部紅色法拉利統治了霍根海姆,舒馬赫在本土站拿到了第四次勝利。邁凱輪車隊也應該值得慶祝,雷克南幫助梅賽德斯-奔馳在自己的主場登上領獎臺。就在雷克南將賽車停回維修區後引擎開始著火,從來都不幸的冰人今天真是萬幸。獲得比賽四到八名的車手分別是巴頓、阿隆索、費斯切拉、特魯利和克萊恩。
F1世錦賽下站比賽將於8月4日-6日在匈牙利布達佩斯舉行。
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